Здесь я буду писать обо всём более-менее примечательном, что случается со мной и с моим фитёнышем

Сегодня самое захватывающее событие произошло в Бердске. Я двигался по главной улице - Свердлова. И вдруг слева со второстепенной дороги вылетел жёлто-зелёный фит с номером 185 и прямо мне под колёса. Пришлось применить мега-экстренное торможение и срулить на обочину. Имхо спасло соблюдение скоростного режима, Hakka 5 и отсутствие ТС сзади меня. А то бы я точно догнал этого кислотника
А вообще сегодня было достаточно опасных ситуаций на дорогах.

"God Журнал" назвал бы просто - "Holy Библия"!

Перед морозами перестало работать гнездо прикуривателя.
В морозы отключился передний правый габаритник. До сих пор не горит. Дверки плохо закрывались. А так вроде нормально морозы пережили

Просыпаемся случайно в 5:30, дрочим машинку с брелка (приехал вчера в 22:00 и не ставил на прогрев), машин не заводиццо (брелок показывает -31, врёт, скорее всего - всяко ниже было). Одеваюсь, беру на всякий случай свой старый кумулятор, иду на улицу. Дай-ка, думаю, с ключа попробую. Секунд 7 и завелось

Возможно, оно так и должно быть, а я просто подгоняюсь из-за опыта прошлой зимы на старой убитой батарейке, которая этой осенью в ноль градусов уже не могла завести машинку. Но всё-таки, что-то подсказывает, что нехорошо так делать для нынешнего аккумулятора.

Ещё вчера пробрызгал дверные замки WD40. Сегодня моя дверь закрывается без проблем

А габаритник всё так и не горит Надо менять.

Попробуй кулаком слегка по нему стукнуть такая же фигня то горит то негорит

То же самое, только с левым габаритником. Дело в контакте, постучишь по фаре-загорается.

нехер стучать, сними подкрылок да посмотри. вопрос 3-5 минут, дольше пишешь )))

Заметил, что плавают обороты. Еду ровно, 50-60 км/ч, обороты гуляют от 1500 до 2000. Видимо, после снятия аккумулятора некалиброваный варик.

Что-то плюхает под капотом Сижу в машине с работающим двигателем, а впереди как будто аквариум...

Может бензин в баке плещется? Бак то под передними сидушками У меня слышно как бенз плещется когда бак полон на 3/4

антифриз проверь

Всем привет, у меня в пятницу случилась такая ситуация. Утром немного по снегу проехала, где нагребли снегоуборочники, проехать то проехала, а вечером возвращаясь с работы на светофорах начинаю трогать и такое тарахтение, как будто, что-то мешает колесу крутиться, звук шел, по моим ощущениям, от левого переднего колеса. Доехала до СТО там посмотрели, посмеялись, сказали, что машинка ни вездеход да и тарификации работы дворника у них нет, в общем снег убрали. Машинка утром теплая была, снег нагребла, за день это все заледенело и подушка покрылась льдом. Убрали это все и теперь машинка бегает.

God антифриз смотри, у меня после его замены тоже такое было только когда машину заводил и то периодически

Почитал в интернетах про усиление борьбы с палёным ксеноном. Выяснил, что у меня ксенон именно такой - омывателя фары нет, автоматического корректора нет, буковку D я тоже нигде не обнаружил. Отсюда сделал вывод, что какой-то умник в ипонии воткнул ксеноновые лампы в фары, для них не предназначенные. Теперь думаю: что дешевле и проще - заменить ксенон-лампы на обычные и сделать европейский свет или найти какие-нибудь тайваньские леворульные фары и поставить их.

а у меня уже трижды за зиму это повторяется - в сугробы лучше не лазить вообще!

Фиты в ряде комплектаций идут со штатными ксеноновыми фарами, в которые могут быть установлены только ксеноновые лампы (№ 19). Такие фары конструктивно отличаются от обычных фар под галогенки и имеют специальное место для крепления блока розжига ксенона (№ 20).
Вот картинка из онлайн каталога Хонды.

А вот так выглядит штатная ксеноновая фара на фото:

Внизу фото виден блок розжига ксенона (№ 20). С заднего торца фары - крышка с прямоугольной наклейкой (№ 21), закрывающая цоколь и пускатель ксеноновой лампы (№ 22).
Отседова следует, что если твоя фара имеет штатные места для крепления блока розжига и торцевой круглой крышки - значит этот штатный ксенон, идущий в такой комплектации с завода. По идее, отражатели внутри ксеноновой фары тоже должны отличаться от таковых в обычной, но на глаз ведь не поймешь какой он там.
А автокорректор и омыватель просто-напросто не предусмотрены производителем. Так что всё нормально.

PS Ещё артикул фары можно посмотреть на верхнем пластмассовом ушке крепления фары (№ 13). У меня он P3448. Посмотри какой у тебя и через поиск запчастей например на japancar.ru найди свою фару с фото. Сразу всё станет ясно.
Откуда я всё это знаю? Просто год назад искал новую фару, т.к. прежняя погибла в аварии. Вот и пришлось вникнуть в тему. Будут вопросы - звони!

С неоценимой помощью камрада Магавра в результате асечного совещания окончательно выяснил, что у меня всё-таки ксеноновые лампочки в фарах под обычный свет. На днях поковырял бампер в надежде снять фару. Не учёл, что бампер нужно снимать полностью, быстро устал и пошёл домой. Лечу пневмонию.

Сегодня решил всё-таки добраться до лампочки габаритника. Из-под подкрылка не получилось вывернуть разъём - в итоге разобрал пол-машины


Также обнаружил блок розжига ксенона

Теперь буду думать каким макаром подцепить туда обычные лампочки.

Прикуячить блок розжига саморезом в бачок омывателя - сила...
Мож те целый (недырявый) бачок подогнать? Все-равно без дела валяется...

Dennie, ну еслиф не нужен совсем, то я б забрал. Чувствую, он мне понадобится. Вот на днях "пройду" ТО и тогда можно будет связаться и словиться где-нить.