не надо передергивать. мотор работает нормально? расход в норме? чего еще желать?
и со скрипящими колодками ездить можно. это НЕ НЕИСПРАВНОСТЬ!!! конечно, если они скрипят не из-за подклинивания например...
помню, на жигулях скрипели колодки из-за утери пружинки, прижимающей их к направляющим штифтам, чтобы не болтались. сие не есть неисправность... просто неприятный шум...

Есть такая проблема. При повороте ключа зажигания, машина не подает никаких признаков жизни. Похожа клиника на мертвый аккумулятор. Однако батарея новая. И переодически машина заводиться нормально. Но иногда после остановки, она вновь как мертвая, не реагирует ни на что. Проблема решается, если скинуть клему с аккумуляторной батареи. Снова накинуть и запустить двигатель. Такую процедуру приходиться проделывать несколько раз в день.
Такое ощущение, что где- то что -то "залипает". А при снятии клемы, "отлипает".
Могут ли быть щетки на стартере? Просто снимать стартер очень тяжело. Если нет других причин.
Что это может быть? Что проверить в первую очередь?

А контакт с аккумом нормальный?

Надо попробовать поскрести клеммы аккума, признак - на него

Контакт просто отличный.. Аккумулятор сменил именно по это причине. Хоть он и был старенький, но машина заводилась. Потом появились вышеописаные проблемы со старым аккумулятором. Заменил на новый. Проблема осталась. к тому же как я писал, клемы скидывал переодически и надевал. Так что тут не в контакте дело.
Да! забыл сказать, такая канитель только на хорошо прогретой машине, в жаркую погоду, после долгой езды. Утром холодный пуск нормальный.

Может стоит проверить крепление других концов этих проводов?
Может на плюсе предохранитель какой (мощный)есть? Не окислился ли?

Завтра проверю другие концы.. и посмотрю предохранители

Сигналка стоит с блокировкой по цепям запуска?
Каковы симптомы: нет зажигания вообще или только стартер не крутит?

у аккордов и цивиков такая проблема бывает именно на горячую, там это решается если пропаять контакты в main relay. в фито-джазах, можно тоже пробовать посмотреть, что там в реле творится.

Подергал провода, подтянул клемы, До клемы, что идет к стартеру не дотянулся. Её и не видно.
Короче симптомы пропали, но правда и на улице сейчас +20 - + 23 градуса. Тогда было жарче( хотя не знаю, имеет ли это значение)

Homer
это было тока на старых машинах, на фитах и новых машинах реле больше не содержит платы и пропаивать там нечего - надежность 100%.
p/s в фитах main relay - 2 шт. )

У меня такая стукалка была из-за того, что установленый сигнальщиками предохранитель имел "так себе" контакт, перегревался и отходил.
замена клемника на "адекватный по качеству" решил проблему.
правда, аварийка у меня мигала.

Ребята! Все верно! Глючила сигнализация!!!! Все починили , всем спасибо!!

И это ты 9 месяцев мучался, скидывал клеммы АКБ, чтоб запускать машинку?
Завидую долготерпению. Я б не выдержал...

Добрый день и с праздником всех!
Не хочется создавать тему, так что напишу тут!


У подруги фит, акум новый абсолютно, заряжен норм.
Приехали к друзьям, на улке где-то градусов 15-20 мороза было, метель небольшая.
Поставили машину под окном и пошли к друзьям. Машина простояла часа три.
С балкона попробовал завести с автозапуска, не завелась.
С ключа заводить попробовал, крутит еле еле раза три четыре и останавливается, реле щелкать не начинает, как при умершем акуме.

Ладно думаю может и акум сел, вызванил друга, прокинули провода, эффект точно такой же, раза три четыре крутанет и встает, может чуть больше покрутить и встать.
Отправил друга, поехал за своей машиной.
Кинул снова провода, минут 10-15 подождал , пробую заводить, три раза еле крутануло и остановилось, я ключ не отпускаю, .... и через доли секунды как ни в чем ни бывало завелся фит, что называется "с пол оборота".
Больше пока такой проблемы не возникало уже около месяца.


Щетки?
преславутый предохранитель сигналки?
или что?

хочется начать с малого и не лезть сразу в стартер

ЗЫ
Масло 10-40, но думаю не в нем дело, т.к. температура не та была и выстыть не мог, да и холоднее было я заводил его с этим маслом

georg
очистить клеммы аккумулятора и смазать их консистетной смазкой

и еще: посмотри "массовый" провод на кузов и двигатель (может окисленный).

Xella
это все сделано сразу как акум поставлен был новый (месяц назад примерно)
bozman Спасибо , гляну

Если все это в норме, что дальше посмотреть?

georg
а я думаю дело именно в масле. (температура на улице не показатель, так как вы не учитываете влажность и ветер). При -20 с ветром за 3 часа масло 10 -40 замерзнет запросто, надо было сначала вытащить щуп и посмотреть на состояние масла. У меня при -33 с ветром масло 5w40 как сметана.

сегодня масло поменяли на "пожиже"
проверим еще контакты и будем ждать результат