Цитата: (Finnirk @ 4.9.2018, 5:00) На горячую постукивает? НУЖНО клапана РЕГУЛИРОВАТЬ! Япы вообще чихают на регулировку! По интернету пишут что зазор на впуске делать 0,15-0,19. На выпуске 0.26-0.30. Для хорошей работы делать зазор на впуске 0,15 на выпуске 0.29

Подкорректирую информацию по зазорам: впуск 0,21-0,25 выпуск 0,25-0,29. Информация уже точная

Сообщение отредактировал Finnirk - 27.9.2019, 23:26

Цитата: (Finnirk @ 4.9.2018, 9:00) На горячую постукивает? НУЖНО клапана РЕГУЛИРОВАТЬ! Япы вообще чихают на регулировку! По интернету пишут что зазор на впуске делать 0,15-0,19. На выпуске 0.26-0.30. Для хорошей работы делать зазор на впуске 0,15 на выпуске 0.29

0.21 - 0.23 впуск вообще-то. Да на старом моторе 0.15 был впуск.

Цитата: (Тима @ 20.10.2017, 16:19) Постоянно на табло горит индикатор системы старт/стоп, что при включённой кнопке, что при выключенной. Почему не пойму?

Всем привет.у меня такая же проблема.горит буква А желтым цветом.поменял акб,(думал в этом проблема) все равно горит, при этом машина заводится не сразу.сначала загорается табло приборов,после этого повторно нажимаешь кнопку старт,только после этого заводится.помогите кто знает?

Цитата: (Тима @ 20.10.2017, 16:19) Постоянно на табло горит индикатор системы старт/стоп, что при включённой кнопке, что при выключенной. Почему не пойму?

столкнулись с аналогичной проблемой ведущей к замене катушек, как определить оригинал? слышали что На оригинале гравировка Hitachi, на китайской подделке надпись Hitachi, у нас стоят с надписью, может кто скинет фото как выглядит надпись на оригинале?

Цитата: (Tolyan1974 @ 30.10.2020, 11:47) столкнулись с аналогичной проблемой ведущей к замене катушек, как определить оригинал? слышали что На оригинале гравировка Hitachi, на китайской подделке надпись Hitachi, у нас стоят с надписью, может кто скинет фото как выглядит надпись на оригинале?

у меня есть катушки и оригинальные и китайские, разницы внешне нет вообще. и работают одинаково, вот только сколько проработают никто не знает )

Поменяли катушки и свечи, проблема не исчезла, самодиагностика (через табло ) показывает отсутствие ошибок хотя горят чек, антиюз, и руль, когда простоит более трех часов, после того как заведешь и начинаешь движение, начинает мигать чек, и машина не развивает скорость(максимум 30-40 км) при нажатии на газ , обороты тоже не растут, после того как заглушить - завести, движение продолжается - мигание прекращается и движение как обычно, только "гирлянда" продолжает гореть, куда дальше смотреть? может кто сталкивался

Цитата: (Tolyan1974 @ 13.11.2020, 8:53) Поменяли катушки и свечи, проблема не исчезла, самодиагностика (через табло ) показывает отсутствие ошибок хотя горят чек, антиюз, и руль, когда простоит более трех часов, после того как заведешь и начинаешь движение, начинает мигать чек, и машина не развивает скорость(максимум 30-40 км) при нажатии на газ , обороты тоже не растут, после того как заглушить - завести, движение продолжается - мигание прекращается и движение как обычно, только "гирлянда" продолжает гореть, куда дальше смотреть? может кто сталкивался

Уровень бортового напряжения, проверь, до и после.

напряжение при "гирлянде" на клеймах аккумулятора циклично скачет 14,44 - 13,98 , поставили новый аккумулятор ничего не изменилось, чтение ошибок через компьютер показывает пропуск зажигания на первом цилиндре т.е. после смены катушек и свечей ничего не изменилось, куда дальше смотреть?

Цитата: (Tolyan1974 @ 24.11.2020, 9:58) напряжение при "гирлянде" на клеймах аккумулятора циклично скачет 14,44 - 13,98 , поставили новый аккумулятор ничего не изменилось, чтение ошибок через компьютер показывает пропуск зажигания на первом цилиндре т.е. после смены катушек и свечей ничего не изменилось, куда дальше смотреть?

Напряжение нормальное, одна из причин "гирлянды" высокое напряжение с генератора/преобразователя. АКБ смысла менять не было.
Вообще по отсутствующим ошибкам других систем создаётся ощущение, что просто где то кратковременно теряется напряжение и пропуск возникает как раз в такой момент. К сожалению дистанционно в этом вопросе не помочь.

здравствуйте, fit 2017 GK3 простой 1.3 не гибрид. Проблема началась с наступление морозов раньше не замечал такого. На холодную заводиться отлично. едет отлично.
,стоит заглушить горячую машину и через минут 5 она не заводится, сигнал на стартера нет, с нажатием кнопки загорается панель, магнитофон и все дальше ни чего не происходит. Ключ не моргает, машина его видит, батарейки менял, селектор тоже вроде в порядке все. постоит минут 10 и заводиться как ни вчем не бывало, что может быть? думал мороз, но нет ставил в гараж теплы, из гаража приехал на заправку заглушил и все завел минут чере 7-10

Добрый день! Аналогичная проблема фит 2015 года, проблемы-дёргается, глохнет, потом вылезает 1 ошибка буква А в кружке оранжевого цвета, сканер ничего не даёт. Почитал ответы, но я как понимаю, проблема машин 13-14 годов, потом вроде бы проблем нет. Может подскажете, кто сталкивался с такой проблемой на фитах 2105 года и моложе?