Привет всем.

Недавно заметил, что плита, на которой установлен клапан EGR, стала тёмно-рыжего цвета (см фото). Но я раньше не приглядывался, поэтому не уверен, было ли раньше так же, или это недавние изменения. Во всяком случае, в глаза не бросалось. Судя по фоткам в интернетах, это не очень нормальный цвет. Или я ошибаюсь?

Главного симптома проблем с EGR - дёргание машины во время движении - у меня нет! Но есть повышенная вибрация на холостых, уже давно (что по некоторым данным, тоже может быть симптомом EGR), а также в последнее время немного (на 5-10%) повысился расход. Иногда, когда завожу машину на холодную, появляется странный звон, похожий на частое срабатывание какого-то клапана, но быстро проходит.

Вопрос: есть ли в данном случае показания к разборке/чистке/ремонту клапана? Или лучше оставить всё как есть, пока работает?



 20180106_032857.jpg ( 1,13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40


Сообщение отредактировал iasuka - 5.1.2018, 17:50

Всего лишь ржавчина. Машина похоже в сырости стоит...

Цитата: (_AVL_ @ 5.1.2018, 21:59) Всего лишь ржавчина. Машина похоже в сырости стоит...

Ага а всё остальное он отшоркал!!!

Ржавчина-не показатель. Ржавчина этой детали-нормально-просто она стальная, а остальное вокруг-люминька, она корродирует серым цветом.

Всем спасибо за ответы. Не знал, что та плита сделана из стали - это объясняет ржавчину! А то я по неопытности думал - может, дело в перегреве и тп.

Влажность у нас действительно выше среднего, поскольку живу у моря. Но машина между поездками стоит в гараже, так что внутри никогда не бывает мокро.

Предварительный вывод - лезть туда пока не стоит. Хотя запасные прокладки для EGR и прочих грязных мест я на всякий случай уже купил.

Цитата: (alexpane @ 6.1.2018, 0:05) Ржавчина-не показатель. Ржавчина этой детали-нормально-просто она стальная, а остальное вокруг-люминька, она корродирует серым цветом.

чугуняка там-поэтому такая ржа.если была бы сталь-ржа была бы немного иной(поверхностной),а эта более глубокая-наждачкой так просто не снимешь

Цитата: (iasuka @ 5.1.2018, 20:44) Привет всем. Главного симптома проблем с EGR - дёргание машины во время движении - у меня нет! Но есть повышенная вибрация на холостых, уже давно (что по некоторым данным, тоже может быть симптомом EGR), а также в последнее время немного (на 5-10%) повысился расход. Иногда, когда завожу машину на холодную, появляется странный звон, похожий на частое срабатывание какого-то клапана, но быстро проходит. Вопрос: есть ли в данном случае показания к разборке/чистке/ремонту клапана? Или лучше оставить всё как есть, пока работает?  20180106_032857.jpg ( 1,13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40

клапан и плиту стоит почистить-примерно раз в год-два-темы соответсвующие есть
так же стоит посмотреть темы про дерганья,вибрацию
свечи давно менялись?
на 8 свечном-15-20т.км пробега
на 4 свечном (иридиевые)-80-110т.км пробега
также тема про пробитые катушки вам в помощь-не редко вылетает задний ряд катушек на 8 свечном
на 4 свечном эта проблема менее проявляется
калибровка вариатора вам в помощь-делается практически по любому поводу-снятие АКБ.замена двс,акпп,замена масла в вариаторе(меняется каждые 20-30т.км)
также стоит посмотреть подушки двигателя-задняя(внизу по центру) и под АКБ
пожалуй это полный список решений попадающий под ваши описания

Сообщение отредактировал Sergey59rus - 6.1.2018, 7:32

Сейчас пока грелся мотор,открыл капот залить водички-омывайки в бачок,так вот мотор весь в каплях воды, катушки,коллекторы короб с предохранителями батарея...

Цитата: (Sergey59rus @ 6.1.2018, 8:31) клапан и плиту стоит почистить-примерно раз в год-два-темы соответсвующие есть так же стоит посмотреть темы про дерганья,вибрацию свечи давно менялись? на 8 свечном-15-20т.км пробега на 4 свечном (иридиевые)-80-110т.км пробега также тема про пробитые катушки вам в помощь-не редко вылетает задний ряд катушек на 8 свечном на 4 свечном эта проблема менее проявляется калибровка вариатора вам в помощь-делается практически по любому поводу-снятие АКБ.замена двс,акпп,замена масла в вариаторе(меняется каждые 20-30т.км) также стоит посмотреть подушки двигателя-задняя(внизу по центру) и под АКБ пожалуй это полный список решений попадающий под ваши описания

Спасибо. Да, почистить стоит, но я хочу приурочить это к регулировке зазоров клапанов. Отдельно лезть не хочется...

Свечи, масло, жижу недавно менял. Калибровку в движении делаю постоянно, поскольку езжу со включенными фарами. Может, стоит попробовать сделать другим способом.

Подушки смотрел, но по неопытности ничего там не увидел. А тратиться на новые подушки без точного диагноза неохота. Может, потом, когда будет больше свободных денег.

А вот что реально помогает уменьшить вибрацию - это залив самого понтового и дорогого 98-го бензина с моющими присадками. На таком бензине реально меньше вибрирует. Пробовал мыть форсунки путём залива присадки из бутылочки Wynn - разницы не почувствовал, но как раз после этого увеличился расход. Но немного, и вроде постепенно становится лучше.