Цитата: (Zubchuk @ 7.11.2018, 16:54) Причина одна - залегание колец. дальше 2 варианта: ездить и подливать масло либо менять кольца. з.ы. видимую течь масла через сальники и прокладки исключаем я надеюсь

Ну уж прям таки одна.

Хотя нет, не правильно выразился.
Да, основная прчина - кольца. Вернее их закоксованность. Но менять их - это не единственный вариант.

Цитата: (Kolya321 @ 30.10.2018, 20:22) Привет всем. Самому некогда долго искать, но тут явно есть опытные. Где в НСКе сделать грамотную диагностику состояния ДВС и понять причину расхода масла пока он не очень большой? Fit GE6 1,3 пробег 202000 км. Лью Idemitsu 0w-20 Малазийское Расход за 7700 = остатки с 4л канистры слил в двс постепенно в 3000, 5500 и сейчас и уровень на середине щупа получился. Взял литр на долив до 10000 км. Пока долил 1/3 от литрушки.

Как вариант смени производителя и вязкость масла, залей погуще. Начинай копить потихоньку на контракт. Но это не скоро.

Цитата: (kotdem @ 7.11.2018, 13:32) Ну уж прям таки одна.

есть другие варианты???

Цитата: (kotdem @ 7.11.2018, 17:33) Но менять их - это не единственный вариант.

паравозом естественно колпачки и шатунные вкладыши

Цитата: (Zubchuk @ 9.11.2018, 12:36) есть другие варианты??? паравозом естественно колпачки и шатунные вкладыши

Коплю на устранение течи по коренному сальнику ДВС-коробка, и как следствие масло съёмные колечки так-же под замену.. Параллельно хочу раскинуть вариатор, но это уже к другой теме о ссылка.

Добрый день! Давно меня здесь не было. Проблему с расходом масла все таки победил. По отзывам купил GZOX для очистки инжекторов, при очередной замене масла сделал все по стандартной схеме: выкрутил свечи на горячем двигателе, и залил в цилиндры на 1,5-2 часа. После этой процедуры расход уменьшился в 2 раза. Через полгода при след замене масла процедуру повторил. В данный момент проехал на новом масле более 2000 км. по щупу практически ничего не убыло (ну может 1 мм). Кстати масло стал лить недорогое, хонда, идемитсу остались в прошлом. В настоящий момент neste 0w-20.