кто-нибудь уже воплотил такое,или я опять первопроходцем буду?

Были мысли на эту тему, но дальше не пошло )

Тера ставил, драйв смотрите.

по моему от аккорда ставил кто то

Цитата: (Дмитрий 36 @ 17.8.2017, 0:31) по моему от аккорда ставил кто то

это про передние.я на зад хочу.купил балку в сборе от фита GD3.
сколько смотрел-крепеж,который суппорт держит-приварен к балке.поэтому в сборе и взял.сегодня на балке глянул-отдельно.
завтра буду пробовать отдельно ступицу с крепежом перекинуть
ссылка

Смотрю по каталогам- на передний привод есть дисковые тормоза назад, а на 4 вд нет

дисковым тормозам БЫТЬ!
меняется только в сборе.
из косяков-тросы ручника немного короче,но это не мешает им быть,по крепежам они не подходят(навесы)-поэтому на стяжки.
датчики АБС-штекера не совпадают-так что перепаивать
самый главный косяк-это сайлентблоки.на наших отверстие на 14,5мм,на фитах 13,5мм под болт.так же загонять балку не айс.сначала подумал,что она на 2-3см шире(для тех кто будет ставить-расскажу как это делается)
из ощущений-балка жестче и легче,что отлично сказалось на управляемости.мобилка стала более собранной.этого ей и не хватало(для жопы).по тормозам особо еще не понятно-диски немного ржавенькие,пока прикатываются
сверху барабаны
снизу дисковая
ссылка
различия на лицо
слева барабаны,справа дисковые
ссылка
на месте
ссылка

ссылка
ссылка

Цитата: (yaha @ 16.8.2017, 22:26) Тера ставил, драйв смотрите.

Мой вариант немного не то. У меня зад 280. Если их делать. С передним столом, то будет жестко перетормаживать.

собственно antu прав-делать что то другое,то переделывать все под конкретные цели.
моя же цель улучшить задние тормоза и я этой цели достиг.сегодня погонял(диски,колодки притерлись)-уже чувствуется разница по сравнению с барабанами.перетормаживания нет.тормозят плавно и уверенно(все таки японцы делали).останавливаюсь быстрее чем на барабанах.нужно лишь правый задний колесо прокачать(чуть позже цепляет)-прокачивал в одного самотеком.ручник(вернее ножник)стал поинтереснее.как писал выше-балка жестче(видимо стабилизатор внутри балки жестче) и по управляемости меня радует.блин-как себя фит ведет с такой балкой-если он мобилку держит-будь здоров?когда менял балку-барабанная явно тяжелее.

Цитата: (Sergey59rus @ 20.8.2017, 1:40) собственно antu прав-делать что то другое,то переделывать все под конкретные цели. моя же цель улучшить задние тормоза и я этой цели достиг.сегодня погонял(диски,колодки притерлись)-уже чувствуется разница по сравнению с барабанами.перетормаживания нет.тормозят плавно и уверенно(все таки японцы делали).останавливаюсь быстрее чем на барабанах.нужно лишь правый задний колесо прокачать(чуть позже цепляет)-прокачивал в одного самотеком.ручник(вернее ножник)стал поинтереснее.как писал выше-балка жестче(видимо стабилизатор внутри балки жестче) и по управляемости меня радует.блин-как себя фит ведет с такой балкой-если он мобилку держит-будь здоров?когда менял балку-барабанная явно тяжелее.

Балка скорее всего не жестче, она просто легче, и поэтому прыгает бодрее и кажется более жесткой поэтому, имхо.
Все правильно, более легкая масса подвески - лучше управляемость, но грузоподъемность у тебя всяко уменьшилась

Цитата: (NickyX3 @ 21.8.2017, 10:24) Балка скорее всего не жестче, она просто легче, и поэтому прыгает бодрее и кажется более жесткой поэтому, имхо. Все правильно, более легкая масса подвески - лучше управляемость, но грузоподъемность у тебя всяко уменьшилась

все таки жестче.к примеру если поддомкратить одну сторону,то другая так же поднимается(без пружин),а вот старая(барабанная)немного провисала.это я сразу заметил когда снимал и ставил балки