Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Дергается на ходу без провала оборотов
adegtyarev
сообщение 24.6.2018, 1:53
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 23.6.2018
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Доброго времени суток.

Симптомы следующие.
Машина дергается в движении, как - будто выжимают и отпускают сцепление или пропуски зажигания.
Обороты при этом не падают - т.е. проблема не с зажиганием/топливной системой.
Если добавить газ в этот момент - становится еще хуже, обороты поднимаются до 4-5к, мычание и еще больший провал.
Если держать газ немного открытым - несколько раз дергается и потом начинает ехать, периодически подергиваясь при этом.
Переключения в этот момент в режимы S/L - по ощущениям становится еще хуже.


Трогается машина без вибраций, на D/R+тормоз вибраций нет.
Также во время такого поведения при остановке проседают обороты до 300-500, машину начинает трясти.
Выключение кондера и света частично решают эту проблему.

Данная проблема чаще всего появляется после хорошего прогрева.
Утром жена едет на работу, пробок нет, на улице прохладно - иногда немного дергает но едет.
По пути обратно (жара+пробки) - почти всегда приступы эпилепсии у авто )

Что сделано:
- заменил катушки переднего ряда на мягкие контрактные, поставил новые свечи. Катушки предварительно разобрал и почистил.
- отключил катушки заднего ряда (заказал наконечники новые на них, как придут верну на место)
- скинул фишку с клапана EGR

Из ошибок сканер показывает только обрыв в цепи катушки и EGR (я их сам отключил)


Куда копать дальше?
Чистка блока клапанов? Замена вариатора?

P.S. машину купили недавно, предыстории нет. В процессе проверки данный косяк не был обнаружен так как было прохладно и машина вела себя абсолютно нормально.
Жидкость в вариатор купил но еще не менял. Был перелив примерно 1,5 см по уровню. Вытянул 800мл - ничего не изменилось.

fit L13A 2005 г.в. 4WD

Сообщение отредактировал adegtyarev - 24.6.2018, 1:55
 
+Quote Post
g-reset
сообщение 24.6.2018, 5:44
Сообщение #2

магистральный
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3706
Регистрация: 9.1.2013
Город: Хабаровск
Авто: Honda Mobilio Spike
Пол: Мужской
Поблагодарили: 342 раз(а)


Цитата:
(adegtyarev @ 24.6.2018, 2:53) *
Доброго времени суток.

Симптомы следующие.
Машина дергается в движении, как - будто выжимают и отпускают сцепление или пропуски зажигания.
Обороты при этом не падают - т.е. проблема не с зажиганием/топливной системой.
Если добавить газ в этот момент - становится еще хуже, обороты поднимаются до 4-5к, мычание и еще больший провал.
Если держать газ немного открытым - несколько раз дергается и потом начинает ехать, периодически подергиваясь при этом.
Переключения в этот момент в режимы S/L - по ощущениям становится еще хуже.


Трогается машина без вибраций, на D/R+тормоз вибраций нет.
Также во время такого поведения при остановке проседают обороты до 300-500, машину начинает трясти.
Выключение кондера и света частично решают эту проблему.

Данная проблема чаще всего появляется после хорошего прогрева.
Утром жена едет на работу, пробок нет, на улице прохладно - иногда немного дергает но едет.
По пути обратно (жара+пробки) - почти всегда приступы эпилепсии у авто )

Что сделано:
- заменил катушки переднего ряда на мягкие контрактные, поставил новые свечи. Катушки предварительно разобрал и почистил.
- отключил катушки заднего ряда (заказал наконечники новые на них, как придут верну на место)
- скинул фишку с клапана EGR

Из ошибок сканер показывает только обрыв в цепи катушки и EGR (я их сам отключил)


Куда копать дальше?
Чистка блока клапанов? Замена вариатора?

P.S. машину купили недавно, предыстории нет. В процессе проверки данный косяк не был обнаружен так как было прохладно и машина вела себя абсолютно нормально.
Жидкость в вариатор купил но еще не менял. Был перелив примерно 1,5 см по уровню. Вытянул 800мл - ничего не изменилось.

fit L13A 2005 г.в. 4WD


Подключи задний ряд катушек, передние отключи. Далее по результатам. Что за "мягкие контрактные"? Контракт - кот в мешке. Возможно, что поставил пробитые. Жидкость поменяй обязательно, она дорогая и при продаже ее не меняют либо льют дешевый заменитель. Заменителей оригинальных жидкостей для стартового сцепления нет.
Эбу не может подстроится под поведение двигателя, поскольку считает катушки/свечи исправными, поэтому провалы при остановке. В 80% случаев виноваты именно катушки. Хондовские катушки очень ненадежные и при неисправных свечах прошиваются на раз.

Сообщение отредактировал g-reset - 24.6.2018, 5:45



Бывший владелец советских авто Газ24, Уаз452 а ныне H-nda Mobilio Spike 2007 4wd
 g-reset  
+Quote Post
alexpane
сообщение 24.6.2018, 9:58
Сообщение #3

Дед
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6901
Регистрация: 15.5.2006
Город: Москва
Пол: Мужской
Поблагодарили: 283 раз(а)


Соглашусь с предыдущим оратором.
Проверяйте все джазофитовские болячки. Катушки, проводка под фильтром, клапан его. Исключайте неисправность двигателя. И только потом блок клапанов варика.



Тел: 9I6-696-67-6Ч.
Jazz 1.5 LS вариатор 2007-без поломок 10 лет.
 
+Quote Post
Antoxa1998
сообщение 24.6.2018, 10:20
Сообщение #4

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 722
Регистрация: 11.8.2010
Город: Владивосток
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 49 раз(а)


Заслонка...



Проходил мимо
 
+Quote Post





 

Antoxa1998
сообщение 24.6.2018, 10:20
Сообщение #5

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 722
Регистрация: 11.8.2010
Город: Владивосток
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 49 раз(а)


Заслонка...



Проходил мимо
 
+Quote Post
adegtyarev
сообщение 24.6.2018, 13:57
Сообщение #6

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 23.6.2018
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Блок клапанов снял.
Сейчас проверю саленоиды и почищу блок.
Заслонка грязная, тоже помою.
Есть возможность снять все навесное с контрактного мотора (с которого были сняты катушки переднего ряда)
Если чистка ДЗ, блока клапанов и замена жижы не помогут - перекину ДЗ и все датчики с контракта.
К тому времени как раз катушки заднего ряда дождутся новых наконечников.

P.S. а что за болячка с проводкой под фильтром? Т.е. жгут которые идет под корпусом воздушного фильтра повреждается?
Где визуально искать эти повреждения?
 
+Quote Post
Sergey59rus
сообщение 24.6.2018, 20:24
Сообщение #7

Кулибин
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4319
Регистрация: 16.12.2014
Город: Кунгур,Пермский край
Авто: Honda Mobilio
Пол: Мужской
Поблагодарили: 660 раз(а)


Цитата:
(adegtyarev @ 24.6.2018, 16:57) *
Блок клапанов снял.
Сейчас проверю саленоиды и почищу блок.
Заслонка грязная, тоже помою.
Есть возможность снять все навесное с контрактного мотора (с которого были сняты катушки переднего ряда)
Если чистка ДЗ, блока клапанов и замена жижы не помогут - перекину ДЗ и все датчики с контракта.
К тому времени как раз катушки заднего ряда дождутся новых наконечников.

P.S. а что за болячка с проводкой под фильтром? Т.е. жгут которые идет под корпусом воздушного фильтра повреждается?
Где визуально искать эти повреждения?

корпусом фильтра перетирает провода
задние катушки-основные,передние-дожигающие.
смотреть нужно не внизу наконечника,а как раз таки в верху,где он соединяется с катушкой.если там есть белое напыление-катуху на выброс


Сообщение отредактировал Sergey59rus - 24.6.2018, 20:26
 89027979146  ВКонтакте  
+Quote Post
g-reset
сообщение 25.6.2018, 0:39
Сообщение #8

магистральный
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3706
Регистрация: 9.1.2013
Город: Хабаровск
Авто: Honda Mobilio Spike
Пол: Мужской
Поблагодарили: 342 раз(а)


Цитата:
(Sergey59rus @ 24.6.2018, 21:24) *
корпусом фильтра перетирает провода
задние катушки-основные,передние-дожигающие.
смотреть нужно не внизу наконечника,а как раз таки в верху,где он соединяется с катушкой.если там есть белое напыление-катуху на выброс


...напыление появляется при долгой работе в пробой, поэтому свежий пробой невидно. Если нет опыта в определении неисправного состояния катушки, можно сильно ошибиться.
Полез в самые дебри, стал делать все сразу... даже не узнаешь, в чем была причина.
Дроссельную заслонку будешь чистить, не стирай нанесение на самой лопатке заслонки. Его легко можно принять за нагар, а это слой для плотного прилегания.



Бывший владелец советских авто Газ24, Уаз452 а ныне H-nda Mobilio Spike 2007 4wd
 g-reset  
+Quote Post
adegtyarev
сообщение 25.6.2018, 19:07
Сообщение #9

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 23.6.2018
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Почистил блок клапанов.
Было немного серого налета в некоторых местах, но грязи не было.
Саленоиды - работают исправно.
Оба клапана (которые похожи на поршни) заедали.
После нажатия возвращались обратно только с помощью отвертки.
На обоих клапанах износ. Возможно из-за него он идет на перекос и клинит.
Также есть небольшие задиры в самом корпусе.
Аккуратно обточил оба клапана и задиры в корпусе наждачкой P2000.
Собрал - не клинит. Клапана возвращаются легко.
После этого сменил жидкость в вариаторе.
Также почистил ДЗ и КХХ.
Грязь была, но КХХ не клинил.
Ну и в ДВС масло заменил.

Провалы ушли, обороты в пробке с кондером не плавают.
Пока судить рано (машина проехала 50км всего).
Отпишу что будет дальше.

Скорее всего блок клапанов под замену, т.к. износ наждачкой не лечится.
И рано или поздно начнет заедать опять.


 
+Quote Post





 

Antoxa1998
сообщение 26.6.2018, 0:25
Сообщение #10

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 722
Регистрация: 11.8.2010
Город: Владивосток
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 49 раз(а)


Цитата:
(adegtyarev @ 25.6.2018, 20:07) *
Почистил блок клапанов.
Было немного серого налета в некоторых местах, но грязи не было.
Саленоиды - работают исправно.
Оба клапана (которые похожи на поршни) заедали.
После нажатия возвращались обратно только с помощью отвертки.
На обоих клапанах износ. Возможно из-за него он идет на перекос и клинит.
Также есть небольшие задиры в самом корпусе.
Аккуратно обточил оба клапана и задиры в корпусе наждачкой P2000.
Собрал - не клинит. Клапана возвращаются легко.
После этого сменил жидкость в вариаторе.
Также почистил ДЗ и КХХ.
Грязь была, но КХХ не клинил.
Ну и в ДВС масло заменил.

Провалы ушли, обороты в пробке с кондером не плавают.
Пока судить рано (машина проехала 50км всего).
Отпишу что будет дальше.

Скорее всего блок клапанов под замену, т.к. износ наждачкой не лечится.
И рано или поздно начнет заедать опять.

Причину не выявил, блок клапанов или заслонка, не нужно было так глобалить.



Проходил мимо


Поблагодарили:
 
+Quote Post
adegtyarev
сообщение 26.6.2018, 1:07
Сообщение #11

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 23.6.2018
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Antoxa1998 @ 26.6.2018, 0:25) *
Причину не выявил, блок клапанов или заслонка, не нужно было так глобалить.


Жена на машине ездит.
Тут не до опытов )
Тем более что симптомы проявлялись только после поездки более 20 мин в жару.
Да и времени не очень много чтобы перебирать все по очереди.

Не могу понять, как грязная ДЗ может вызывать такое поведение авто.
Я думаю что это точно блок клапанов.

Если бы в момент провалов падали обороты то возможные причины - топливная, зажигание и т.д. т.е. ДВС
А у меня при провалах обороты не падали.
И если добавлял в этот момент газ - обороты росли а машина еще хуже начинала ехать.
Каким образом это может быть связано с ДЗ?

Плавающие обороты на D+тормоз с кондером - возможно, но провалы ...
 
+Quote Post
alexpane
сообщение 26.6.2018, 2:32
Сообщение #12

Дед
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6901
Регистрация: 15.5.2006
Город: Москва
Пол: Мужской
Поблагодарили: 283 раз(а)


По симптомам-прошивающие катушки заднего ряда.
Не хочешь разбираться-меняй 4 задних катушки и свечи.



Тел: 9I6-696-67-6Ч.
Jazz 1.5 LS вариатор 2007-без поломок 10 лет.
 
+Quote Post
adegtyarev
сообщение 26.6.2018, 3:17
Сообщение #13

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 23.6.2018
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(alexpane @ 26.6.2018, 2:32) *
По симптомам-прошивающие катушки заднего ряда.
Не хочешь разбираться-меняй 4 задних катушки и свечи.


Первое что сделал - перебрал катушки.
Задний ряд отключил, передний - поставил контракт предварительно проверив + новые свечи.
Не помогло.
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.4.2019, 5:28