В том то и дело, что даже 110кмч едет нормально, и еще просит. Но только сбрасываешь скорость ниже 80-70, машина начинает дергаться и вибрировать. От оборотов не зависит.
Насос посмотрю тоже.

Цитата: (Evgen19191 @ 2.1.2017, 17:36) Сегодня обнаружилась похожая проблема. Фит 2002г, 4ВД, Двигатель L15A. (4 свечи). На холостом ходу стал троить конкретно, при движении не тянет, дергается. При скорости 80-90 и выше вроде как проблема исчезает, но только стоит сбавить скорость, опять начинает дергать, на светофорах ощущение, что вот вот заглохнет. Замена всех свечей не помогла. Предыстория: Перед этим (31.12.16) заправился на Роснефти 92-м, проехал 30км, поставил машину на улице и снял аккумулятор где-то на сутки. После завел машину и не прогрев проехал около 1км, никаких отклонений в работе двигателя не заметил. Ночь машина опять простояла на морозе, но уже с аккумулятором. Утром завел со второго раза, причем 4-5 сек крутил стартер, и еще около 1-2сек после того как двигатель завелся (плохо схватывал). Проехав несколько км заметил данную проблему. Замена свеч, как уже писал, не помогла. Визуально катушки в норм. состоянии, но смотрел бегло, завтра еще посмотрю внимательнее. Нужно было ехать в город, проехали 100км, попутно долив 10л 95-го, все без изменений. Причем на скорости 90 и выше проблемы не замечаю. На 110км/ч обороты 2800-3000, не дергается, но только скидываю скорость, начинает дергать. По прибытию в город поочередно скидывал провода с катушек, машина начинает глохнуть, на всех цилиндрах одинаково, еще и чек загорелся после этого. Может есть у кого какие мысли по данной ситуации?

В первую очередь смотрим катушки.

Цитата: (Kir @ 3.1.2017, 4:54) Т.е. при V>90 км/час производительности топливного насоса хватает а на холостых -нет

Да именно!!!!!!!! Точно 100% Была такая ситуация,сам мозги рвал как так такое возможно,но это ФАКТ!!!!

Если свечи поменяете но машина будет троить,думаю можно глянуть еще косу,под воздуханом и дроссельной заслонкой. Там есть злачное место где она перетирается,причем снизу,нужно приподнимать. Вовремя у себя заметил и изолентой перемотал. Перетирается у всех фитов мобилок спайков и арий 100% Вопрос только времени.
Косу поменять на контрактную придется тогда.

Вообщем сегодня решили проблему .
Оказалось что катушка сдохла, причем если позавчера она еще на последних силах давала искру, от чего машину дергало, то сегодня движок уже работал стабильно хреново. На светофорах чуть не глохла, при троганье с места удары под капотом с вибрацией.
Видимых повреждений на катухе нет, походу обрыв в самой обмотке.
Поставил контрактную и машина ожила.
В сервисе на диагностике сказали, что питание от катушек поочередно отключать бестолку, т.к. процессор не получает обратного сигнала и сам при этом начинает глушить двигатель. Надо было откручивать болты на катушках и при работающем двигателе поочередно чуть вытаскивать катушки и слушать наличие искры в колодце.
Итого цена вопроса 400руб диагностика + 2000 катушка на разборке.

Цитата: (Evgen19191 @ 4.1.2017, 14:41) Вообщем сегодня решили проблему . Оказалось что катушка сдохла, причем если позавчера она еще на последних силах давала искру, от чего машину дергало, то сегодня движок уже работал стабильно хреново. На светофорах чуть не глохла, при троганье с места удары под капотом с вибрацией. Видимых повреждений на катухе нет, походу обрыв в самой обмотке. Поставил контрактную и машина ожила. В сервисе на диагностике сказали, что питание от катушек поочередно отключать бестолку, т.к. процессор не получает обратного сигнала и сам при этом начинает глушить двигатель. Надо было откручивать болты на катушках и при работающем двигателе поочередно чуть вытаскивать катушки и слушать наличие искры в колодце. Итого цена вопроса 400руб диагностика + 2000 катушка на разборке.

Ждем спасибо за наводку... или за напиво...

Сообщение отредактировал g-reset - 4.1.2017, 14:03

Ни каких обрывов в катушке быть не может. Возможен пробой диода, но скорее нет. Оторви ногу от самой катушки и увидишь дорожки от центрального электрода по грибку до резинки в соединении ноги с катушкой. болезнь японских инженеров, выносящая мозг мозгам L15a и его владельцам.
А на счет "отключать безтолку" совсем не по причине реакции эбу. Просто на холостых катушку может не шить и вычислить ее таким способом можно только при полном ее пробое, а это бывает очень редко...

Сообщение отредактировал g-reset - 4.1.2017, 14:49

Решил проблему в фитеныше-гаденыше)))
Чтобы больше не дергался. Исходя из опыта форумчан сделал поэтапно:
1. заменил свечи (эффекта не какого не дало)
2. заменил жижу в вариаторе частично.(малый эффект)
3. купил два наконечника для задних катушек, заменил.
Сейчас дерганья прекратились, но есть легкая вибрация при трогание, но не как было что задний дворник аж дребезжал.

Теперь хочу купить еще два наконечника (зад), и провести ревизию передних катушек!

Сообщение отредактировал x010xx - 6.2.2017, 5:11

Цитата: (x010xx @ 6.2.2017, 7:02) Решил проблему в фитеныше-гаденыше))) Чтобы больше не дергался. Исходя из опыта форумчан сделал поэтапно: 1. заменил свечи (эффекта не какого не дало) 2. заменил жижу в вариаторе частично.(малый эффект) 3. купил два наконечника для задних катушек, заменил. Сейчас дерганья прекратились, но есть легкая вибрация при трогание, но не как было что задний дворник аж дребезжал. Теперь хочу купить еще два наконечника (зад), и провести ревизию передних катушек!

подушку вариатора забыл

Цитата: (Heidel @ 6.2.2017, 9:20) подушку вариатора забыл

Спасибо за подсказку, посмотрел где она и как менять.
Это правильной номер 06500-SAA-305?
На фото она?

Цитата: (x010xx @ 6.2.2017, 11:56) Спасибо за подсказку, посмотрел где она и как менять. Это правильной номер 06500-SAA-305? На фото она?

вроде оно.
я брал такую: HMFITRR Febest за 2167 руб

Цитата: (paulbv @ 15.12.2016, 17:43) Итак, уже месяц копаю форум, но ничего не могу найти, поэтому решил создать тему. Хонда фит 1,3 (2001 год) Дело было так: однажды, на прогреве возле дома заглох, далее машина заводиться отказывалась совсем (не слышно было работы бензонасоса при включении зажигания). Где то через час, при проверке - проблема "исчезла", машина заводилась хорошо. Утром, как обычно, прогрел и поехал на работу, на подъезде к работе машинка задергалась, замигала D на панели приборов, после выкл/вкл зажигания проблема "исчезла". Дальше при попытке уехать домой бензонасос жутко завыл и ушел в мир иной. В качестве временной меры поставил бензонасос от 10-ки. Естественно, чтоб по 100 раз не лезть, заменил фильтра грубой и тонкой отчистки. При поездке домой (примерно 30 км), километров через 20 история повторяется: дергания, мигает D и вариатор переходит в аварийный режим. Суть вопроса: где копать и что делать? Звменено: 1 - топливные фильтра и насос 2 - бензин 3 - все 8 свечей 4 - проверены катушки на пробой (визуально его небыло, при разборке тоже) на всяк случай посадил в термоусадку 5 - заменена HMMF в вариаторе (слил\залил) 6 - почищена гидропанель соленоидов (клапаны не заедают) Проверено: 1 - ошибок в памяти нет (возможно стерлись при отключении аккумулятора при замене бензонасоса) 2 - Stall Speed Test проходит в пределах допуска 3 - калибровка не проходит до конца, после 2-х минут В начинает мигать (после минуты - гаснет, переключаю c N на D). Симптомы: периодически, при прогреве и при езде на В обороты начинают скакать (на скорости около 70-80 и при оборотах около 1,5-2 тысячи, скачут до 3-х тычяч и выше) (причем не в момент начала езды, а где то через 10-15-20 км по трасе). При езде на S - вроде все нормально едет, пинков не замечено, ускоряется довольно бодро. Так вот, товарищи, где копать? что еще проверить? как выявить неполадку? за руль уже садиться страшно....

итак, месяц проездил, проблемы нету, что делал: замена блока соленоидов на контрактный и замена бензонасоса на контрактный) теперь всё чинно-гладно, ни намека на пинки и рывки

Цитата: (paulbv @ 13.2.2017, 11:43) итак, месяц проездил, проблемы нету, что делал: замена блока соленоидов на контрактный и замена бензонасоса на контрактный) теперь всё чинно-гладно, ни намека на пинки и рывки

Сам написал, сам решил))))

Уважаемые товарищи.
Помогите ответом.
У меня хонда фит 2002 года, японка. При движении на малых оборотах (при первой скорости) идут рывки и дерганье. Но это появляется как только машина нагреется. Недавно стала перегреваться и глохнуть прям на ходу, при этом резко загорались все датчики на панели. Диагностика не показывает никаких ошибок. Свечи и пр расходники меняются регулярно.

Всем привет
с хондой дружу давно
пару месяцев назад решил взять жене
в итоге имеем фит 1.5 варик пруль


не могу создать тему по ричине "Ошибка при работе с базой данных" извините, пишу сюда

пару недель назад стали досаждать плавающие обороты, а именно

на холостых (с прогревочными все ок) потрахивает мозги варик/или не варик
В момент полной остановки, в режимах D/S обороты плавно падают до полтинника-сотни, далее не очень приятный но не сильный импульс с пенком, до 600оборотов, по 5-6 таких импульсов, потом как правило загорается зелёный)
И как мне кажется , последние пару дней увеличилась вибрация
что я заметил, при плавном плавном торможении, на долю секунды слышишь что то на подобии скрежета, и легкую вибрацию педали тормоза, после чего обороты спокойно держатся, и при отпускании тормоза и начале движения.
но если ты подъезжая к светофору затормозишь резко, ничего подобного ты не почувствуешь, и после остановки обороты плавают в диапазоне 100-600, с легкими тычками при минимальных оборотах.
п.с. масло в вариаторе менялось 6-7тыс назад

нужна помощь

Всем привет!
Прошу дать подсказку, куда копать.

При трогании с места и дальнейшем наборе скорости появились ощутимые рывки, приблизительная скорость и обороты при которых это происходит 10-40 км/ч и 1700-2000RPM.
Ощущается как некий провал (даже торможение) и последующее резкое ускорение автомобиля. Иногда складывается ощущение, что автомобиль вообще хочет заглохнуть.
Обороты резко при этом не падают и не поднимаются (возможно это происходит так быстро, что я этого просто не замечаю или не успеваю отреагировать).
Происходит это всё на уже прогретом двигателе, никакой систематичности замечено не было, может происходить, а может и ехать, без проблем.

PS: автомобиль всего неделю как приобрёл. Проявилось это всё 2 дня назад, до этого не ощущал ничего подобного.
До этого катался на старом карибе с автоматом. Могу сказать, что сейчас это не пинки коробки, а именно провалы и ускорения, может быть на вариаторе пинки не такие как на автомате.
Так же при снятии ноги с педали газа и движении накатом, происходит заметная потеря скорости (торможение двигателем), не важно с горы или по ровной дороге.
FIT, г.в. 2003, 1,3л, L13A

PPS: похожих тем много, а вот как у меня не нашёл, сильно не бейте

Спасибо.

По-моему это очень похоже на рывки из-за пробоев катушек.

1 катушки
2 подушки дрыгателя
3 жижа в варике

как то так вижу проблему ))))

Буду копать от меньшего к большему, от свечей и катушек до коробки. Надеюсь, обойдётся малой кровью. Каким образом решится моя беда обязательно отпишусь.
Пишите, может есть ещё куда посмотреть?
Вот коллега на работе говорит, что возможно при движении забивает фильтр в коробке и его надо чистить/менять. На сколько это вероятно и может ли это как-то подавать такие симптомы, как в моём случае?

видимо то, что по салону идёт достаточно заметная вибрация на холостых (и когда КПП в режиме P, и при ожидании на светофоре) тоже стоит отметить, хотя я бы и не подумал, что это связано, но на многих форумах отождествляют все эти симптомы.