Arti1
Я сделал раскоксовку поршневой ЛАВРОМ все прошло. Удачи.

Народ за совет спасибо, на выходных обязательно займусь.
Что касается заправки - так заправляюсь почти всегда на одной и тойже заправки - и каждый раз поразному, осебенно под конец месяца ( бенз вообще ггггггггг), и 95 и 98 пробовал одно ......уственно.
А насчет того что юбки стучать по гильзам, мне сказал довольнотаки умный человек, который сам занимается ремонтом машин. Он не одну сотню двигательй перебрал за свою жизнь и досих пор работает и хрен к нему попадешь на ремонт, вечно у него занито - так что оснований недоверять нету.


Как раскоксовку сделаю сразу отпишусь.

Добрый день! вот такая проблема появилась или я просто раньше не замечал т.к. постоянно еду с музыкой! разгоняюсь я примерно до 60-80км/ч все норм, но как только припускаю немного лапку акселератора, так что бы машина ехала в натяг и начинается непонятный звон, как будто в двигле что то звенит, пальцы или кольца или клапана... этот звон наблюдается примерно от 1200 до 1600 оборотов. и на скорости от 60-80 когда едешь в натяг. еще этот звон появляется примерно в таком диапазоне скоростей когда едешь в горку. из-за чего такое может быть? причем когда едешь в натяг постоянно идет этот звон, начинаю ускараяться или полностью сбрасываю газ такого звука нет.

И у меня такая же проблема. Звенит именно при езде внатяг. Тоже приходиться педальку чуть сильнее/чуть слабее нажимать. Я считаю что это детонация.
Кстати, если отключить клапан EGR, звон напрочь пропадает. В связи с этим возникла такая мысль - а нет ли где подсоса воздуха, обедняющего смесь? Ведь при работе EGR (насколько я понимаю) обедняет смесь. Отключаем его, дополнительного обеднения нет - звон пропадает. Пробовал под EGR подложить глушащую прокладку, но получилось еще хуже - очевидно через 2 прокладки стало по-настоящему сильно подсасывать.
Сейчас пытаюсь сообразить как проверить впускной коллектор на наличие/отсутствие паразитного подсоса воздуха.

ну да, такое ощущение что машине не хватает топлива и начинают цокотать пальцы, также заметил что когда отключаешь клапан EGR то машина себя ведет гораздо лучше.

У меня тоже самое, но вроде не зависит от скорости. Ездил с друзьями в машине, они предположили что секет глушак или что-то вроде этого. При "сбрасывании газа" пропадает. Завтра попробую поездить без ЕГР, вечером отпишусь.

Думаю детонация, у меня такая же фигня. Бензин суперовский и всё равно детонация, думаю это особенность 1.3, на 1.5 таких жалоб не слышал. Это узкоглазые намудрили с восемью свечками, вот и происходят всякие странности.

Когда вы отключаете ЕГР система работает в обход его, она видит что ЕГР не работает выхлопные газы (частично) на дожиг не поступают соответственно увеличивается подача топлива и детонация исчезает. Когда вы глушите ЕГР прокладкой(фишка одета), система клапан видит(обедняет смесь) а выхлопные газы перекрыты прокладкой вывод детонация еще больше. Выход: полная очистка ЕГР, сделать раскоксовку цилиндров(лично мне с предыдущей машиной помогло), удачи.

а может быть проблема в том что засраны форсунки? просто хочу почистить их на станции и заодно дроссель почистить! надеюсь может из-за этого...
а может и свечи голимые! да на с чет свечек они конечно намудрили, и катушек куча, фиг определишь какая свеча или катушка выделывается(((

клапан EGR чистил, с полной разборкой и выпайкой контактов! да и был он у меня совсем не грязный и небыло практически нагара. а толку вообще не заметил... фиг его знает что делать!
и что значит сделать раскаксовку цилиндров?

Раскоксуй (Лавр)

А как раскоксовка поможет победить детонацию? По-моему раскоксовка поднимет компрессию (если кольца закоксованы были).
А ведь при переделке жигулей на 76-80-й бензин под ГБЦ ставили дополнительную прокладку для уменьшения степени сжатия и соответственно компресии...

ну что кто нибудь подскажет что нужно делать в подобной ситуации?

Я подскажу!
Не майтесь дурью,братья! Особенности мотора это. Если бы была детонация - пропала бы на том же 98 бензине. Да и с детонирующим мотором вы бы далеко не уехали - это вам не москвич и не победа! Перегородки у поршней осыпятся и сами поршни прогорят моментом. И конструкторы авто продумали этот вариант и установили в системе впрыска датчик детонации. Он улавливает даже не слышимую ухом детонацию и ЭБУ корректирует процесс обогащения смеси. Я после покупки Фита тоже озаботился этим звуком,но потом пришел к выводу,что, скорее всего, на данной частоте вращения поршни юбками позвякивают о стенки цилиндра при прохождении мертвых точек. Абсолютно ничего страшного для весьма форсированного мотора.
Короче, думайте сами... Я забил и второй год езжу спокойно с этим звуком.

я кроме 92 ни какой больше не лью! так что получается ты лил и 95 и 98, а толку ни какого?
просто неприятно когда едешь в натяг от 60 до 80км/ч постоянно идет какой то звон, и что бы его не слышать то прибавляешь газ, то отпускаешь его, надоело уже))

Сделал я раскоксовку, не помогло стучат пальцы.

Тогда возникает встречный вопрос - как проверить датчик детонации? Чтобы успокоиться.

И если это поршни юбками позвякивают (как вообще такое возможно), то почему отключение EGR убирает этот звук?

Народ, такаяже проблема. Сделал раскоксовку но это не помогло.

А когда этот ЕГР убираете расход топлива каков?

незамечал т.к. ездил немного просто что бы убедиться что звон пропадает когда отключен егр