Т.е., если у меня толчки при остановке и трогании, то у меня может быть неисправными либо стартовый пакет, либо гидропанель. И еще: здесь на форуме речь идет о блоке клапанов стартового пакета или гидропанели? Извиняюсь за глупые вопросы.

DEN656
у меня тоже толчки при трогании и остановке.
я чистил этот блок, который тут описывается.
он называется на exist.ru - "корпус управляющих клапанов"
я развернул клапана на 180 градусов. пока езжу 2 дня с воскресенья.
нету пока намёка на толчки при трогании и остановке.

DEN656
опиши свою проблему в личку.
подробно. что да как случается у тебя. в какой момент.

после того, как перевернул клапана на 180 градусов.
так уже езжу 6-й день, всё нормально.
То тааа..

Сплюнь и перекрестись три раза!

А выточить и поменять этот элемент со сколами возможно?

strieke
вроде как нет, потому что чтобы их снять, надо снять 3 соленоида, а они очень хорошо завальцованы. думаю что так же потом их поставить не получится.
а на двух других можно так то, но на них нету выработки.

P.S. Кстати , откатав 7 дней, опять начались рывки при остановке и трогании.
ТАК ЧТО Всё как и у Yurich, история повторяется. клапана встали на место опять видимо.

Кто нить дайте ссылку или рекомидацию как без лишних разборок снять варик,может кто уже менял вариатор.С Уважением Сергей.
на датчиках стружка и куски металлической ленты.

ИщиЮ, где-то был отчет по замене фильтра в варике. Там все детально и с фотками..
ЗЫ: Никак, пришел контрактный варик?

Ключевое слово "Камасутра", пользователь Vash

Раскатал тут недавно с тестем пузырек..
ну и рассказал ему, что валяется у меня неисправный блок клапанов, в котором всего-то маленькая выработка есть на клапанах.
а блок стоит 10 тыров.
Тесть загорелся - дай грит мне этот блок, мы с мужиками его раскурочим,
отдадим своим людям на заводик и выточат они тебе там эти клапаночки - не хуже родных...
То, что это - не пьяный базар - знаю наверняка.
недавно на таком же заводике моему знакомому склеили какую-то запчасть от АКПП аргоновой сваркой. причем там норма допуска была - 0,1мм
я когда результат увидел - долго не мог поверить , что это та же железка, думал - новую показывают и мне на уши лапшу вешают, будто из ремонта..

Так что тема про ремонт данного блока - остается открытой.

Утомятся. на этих клапанах даже разные пружинки. И по жесткости и по геометрии.
Кроме того, для того что-бы правильно составить пары трения нужно досконально знать свойства применяемых материалов и свойсва смазки. И если по железу или люменю бывалый думающий токарь с большой долей вероятности определит примерный химсостав, то по HMMF у них будет полный прокол.
Так что затея, имхо, обречена на провал. Если только тупо не рассверлить дырки на одну-две десятки, а на штоки не сделать напыления нитрида титана с последующей шлифовкой в размер. И то надо смотреть как ниид титана поведет себя в паре с люменем..
и, кстати, я не верю что не сталюке, работающей в паре с люменем могут повится _такие_ одинаковые и по геометрии и по расположению сколы.

Привет всем!
приёл варик, а на нем поменяли блок клапонов,
поставил свой, поменял варик, машинка поехала дерганья остались

Господа помогите определиться с выбором что именно менять надо, у меня тоже появились толчки...

Чет не соображу...
варик пришел без блока клапанов?
Или с неродным блоком клапанов?

В итоге получилось что варик у вас новый, а блок клапанов страый и авто дергается?

Так?

Похоже варик пришел без блока клапанов?

У меня такие же симптомы, тоько D не мигало ни разу.
Филтры менял, свечи менял, масло менял - мертвому припарка. Диагностика варика показывает, что электроника в порядке.
Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может. Заказал фильтр масляный АКПП 25420-PWR-003, прокладку поддона АКПП 21813-PWR-000, фильтр воздушный АКПП 25450-PWR-003.
Надеюсь поможет. Если нет, то тогда ХЗ, честно говоря...

Кстати, как это проверяли?

И еще: фишку с клапана EGR скидывал, это не он!

Чистка (притирка) блока клапанов вариатора. Если это не поможет - выкину на хрен машину на свалку, потому что поменял уже все что можно было, а толком никто даже сказать не может в чем дело. Ну вариант еще контрактный варик поставить. Дергается как скотина, ездить уже надоело, куплю тойоту и горя знать не буду. Я так понял, что Хонда вообще редко ломается, но уж если сломалась....по крайней мере в нашем городе спецов нет.

16010-SAA-000
Вот его номер.