Цитата: (Алексейnew @ 11.4.2011, 17:19) а разве сам клапан крутится?, можно по подробней про чистку и калибровку

Ты шутишь или действительно не понимаешь о чем я на картинке, РОТОР должен крутиться легко при вращении несколько оборотов, без заедания.
ссылка

Цитата: (X-WoLF @ 12.4.2011, 20:01) Ты шутишь или действительно не понимаешь о чем я на картинке, РОТОР должен крутиться легко при вращении несколько оборотов, без заедания. ссылка

чето я немного не понял, а конечно не дурак, а где он стоит, я наверное перепутал датчики

Алексейnew
на фото №2 - дроссельный узел, №1 - клапан ХХ(Клапан управления ротационный воздушный).

Цитата: (X-WoLF @ 13.4.2011, 5:15) Алексейnew на фото №2 - дроссельный узел, №1 - клапан ХХ(Клапан управления ротационный воздушный).

а все понял, я когда заслонку снимал его не трогал, побоялся сбить и не видел что там внутри

Я что то не понял как каллибровать этот ХХ! Объясните пожалуйста

Maximus-g666
как я понял, надо после сборки завести двигатель и дать ему работать до 2 включений вентилятора радиатора. Это если аккумулятор отключался.

Цитата: (X-WoLF @ 13.4.2011, 18:35) Maximus-g666 как я понял, надо после сборки завести двигатель и дать ему работать до 2 включений вентилятора радиатора. Это если аккумулятор отключался.

Спасибо! вчера почистил дросель, было немного маслянистого нагара, все промыл, думаю что теперь все гуд

Первый раз стал чистить дроссельную заслонку и клапан ХХ, всё было в ужасном состоянии, почистил и все стало как новое. Через неделю решил еще раз снять и почистить т.к забыл смазать дальний подшипник клапана ХХ и обнаружил что центробежный задеёт за стенку как будто что то попало и сделало борозду. Что только не пробовал как задевал так и задеёт, пришлось немного надавить на середину в том месте где задевал и вроде стал крутится легче, но не совсем. Может мне его поменять и что послужило причиной задевания об стенку?

Цитата: (Туземный @ 22.8.2011, 12:51) Первый раз стал чистить дроссельную заслонку и клапан ХХ, всё было в ужасном состоянии, почистил и все стало как новое. Через неделю решил еще раз снять и почистить т.к забыл смазать дальний подшипник клапана ХХ и обнаружил что центробежный задеёт за стенку как будто что то попало и сделало борозду. Что только не пробовал как задевал так и задеёт, пришлось немного надавить на середину в том месте где задевал и вроде стал крутится легче, но не совсем. Может мне его поменять и что послужило причиной задевания об стенку?

Мужики, у меня такая проблема: на холостых, в режиме D, плавают обороты и движка как бы захлебывается, ну как на карбюраторных тачках... движок не ровно работает. Бывает это так - подъезжаю к светофору, нажимаю тормоз, обороты около 1000, начинают постепенно снижаться и опускаються в район 550-650 секунды за 3, при этом двиган как будто захлебывается и начинает подергиваться. Сразу на ум приходит регулятор холостого хода, но я его 2 недели назад чистил. Что это может быть? Возможно засран воздушный фильтр? Менял его 10 тыс/км назад.

ну фильтр сними посмотри если грязный то пора менять ) а вобще сомневаюсь я что это изза фильтра

подскажите а прокладки нужны новые? или старые можно оставить?

можно новые, но обычно и старые нормальные

после сборки д/з плохо завелась и даже глохла. А главное когда всё нормализовалось педаль тормоза стала глубже и при нажатии тормоза обороты как будто чуть падают подскажите что делать?! раньше токого небыло

Цитата: (Серж_Ж) @ 26.8.2011, 8:43) ну фильтр сними посмотри если грязный то пора менять ) а вобще сомневаюсь я что это изза фильтра

Сегодня менял масло в двигане, соответственно и поиенял воздухан - проблема с оборотами не решилась, движок так и колбасит, подтряхивает. Такое бывает когда движок подтраивает, но т.к. в фитах 8 свечек его не троит, да и свечи я смотрел - нормальные! Че за фигня то, а?

Dexter а у тебя это началось после чистки дз? у меня было вчера такое поездл всё нармализовалось и бенза вроде меньше стала есть наверное датчик нижний залил я его не смог снять. ДА КСТАТИ DEXTER вспомнил когда я после чистки забыл шланчик вакумный помоему одеть у меня тоже плавали обороты посмотри как он там

Цитата: (Серж_Ж) @ 30.8.2011, 15:53) Dexter а у тебя это началось после чистки дз? у меня было вчера такое поездл всё нармализовалось и бенза вроде меньше стала есть наверное датчик нижний залил я его не смог снять. ДА КСТАТИ DEXTER вспомнил когда я после чистки забыл шланчик вакумный помоему одеть у меня тоже плавали обороты посмотри как он там

Не не, Серж, у меня это было еще до чистки вот и ломаю башку че за х...

если есть ещё один фит попробуй сними д.з поставь на свой наверника проблема в ней или датчики какиенить попробуй попереставлять

Цитата: (Серж_Ж) @ 31.8.2011, 7:13) если есть ещё один фит попробуй сними д.з поставь на свой наверника проблема в ней или датчики какиенить попробуй попереставлять

Так вот то-то и оно, фита другого ни у кого из знакомых нету Так бы уже пол машины попробовал бы поменять

Цитата: (Dexter @ 31.8.2011, 10:22) Так вот то-то и оно, фита другого ни у кого из знакомых нету Так бы уже пол машины попробовал бы поменять

Еще не каждый согласится снять рабочую деталь в качестве пробы, а вдруг тоже работать будет не так....я с трудом катушку выпросил попробовать, то ли народ такой то ли х..знает что

Цитата: (Dexter @ 30.8.2011, 22:38) Не не, Серж, у меня это было еще до чистки вот и ломаю башку че за х...

Попробуй припомнить, не после ли замены жижи в вариаторе началось. симптомы смахивают на ее перелив: ссылка там же есть как правильно уровень проверить...

Сообщение отредактировал 5WD - 31.8.2011, 14:45