1. похоже что так
2. это приведет к тому, что в магистрали повысится сопротивление и может сказаться на ресурсе бензонасоса

Я и сам это прекрасно понимаю, но после того,как помыл однажды бак от жигули (почти новой) ,ужаснулся, увидев выпадающую из бака дрянь в виде порошка,стружки,грязи,мутняка непонятного,каких-то типа белковых образований и это всего за каких-то 3-4 года эксплуатации.
Дай бог этот фитьтр не пропустит всё это в двигатель.

Не кислый наборчик...
Я тоже года полтора назад менял на 9 бензобак, так как он проржавел, но кроме ржавчины ничего такого не обнаружил
Посоветовал бы только снимать бак и промывать, ни один фильтр не справится с такой грязью... Упражнение конечно не из легких...
Жаль что производители не ставят на машину сеточку в заправочную горловину, как это раньше на копейках делали
Удивительно что машина вобще ездит с таким бензином...

Я когда вынул бензонасос из бака, посветил переноской в горловину и увидел ЧИСТЕЙШЕЕ ДНО бака. Вот так....
Конечно, в японовке бензин не точто наше дерь..

Действительно, сеточка на топливном насосе, и есть ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - без вариантов
Тут можно посмотреть замену топливного фильтра на Тойоте Витц. Насос такой-же как у нас , конструкция всего остального похожа...
www.msnusers.com/Sorensonbrian/fuelfilter.msnw

Что произойдет с бензонасосом, если выработаешь весь бензин в баке и мотор заглохнет?

Как было написано в руководстве по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 необходимо,чтобы в баке всегда было топливо(не менее 15 %),т.е. надо сразу после загорания лампочки "мин.остаток топлива" ехать на заправку.
Дело в том,что бензин для бензонасоса является ещё и смазкой и охлаждающей жидкостью, поэтому отсутствие топлива в баке ни к чему глобальному не приведёт, кроме, как к повышенному износу бензонасоса, а в дальнейшем к преждевременному выходу его из строя.

Я думаю, что если принципы работы насосов на этих автомобилях похожи, то значит эти рекомендации можно применить и к HONDAм.

Совершенно справедливо

Топливный фильтр менял сам,брал оригинал за 900р.Меняется он из салона,бак снимать не надо. Сеточка -это фильтр грубой очистки,для защиты бензонасоса,а фильтр тонкой очистки находится уже на выходе с бензонасоса.Фильтрующие элементы ВНУТРИ корпуса,корпус не разборный,он запаян,но если смотреть внимательно,то через выходное отверстие в корпусе его видно.Кстати старый фильтр еще не выкинул,могу расковырять корпус,посмотреть,что он там нафильтровал.

Как долго и как сложно менять самостоятельно?

У меня на всё ушло около часа.Порядок замены:
-скинуть клемму АКБ(на всякий противопожарный,да и вообще от этого хуже не будет)
-открутить крышку заправочной горловины бензобака(сбросить давление)
-снять пластмассовую консоль с тонеля между передними сиденьями
-снять фишку прикуривателя,ручника;выкрутить 4 самореза и снять крышку,вынуть эл.разъём из корпуса фильтра
-снять 3 топливных шланга(с переднего выльется немного бензина)
-открутить контргайку фильтра-всё,цель достигнута,аккуратно вынимайте фильтр(не оторвите поплавок датчика уровня)
-положите рядом то,что вы достали из бензобака и новый топливный фильтр,внимательно посмотрите перед тем как разобрать старый,.....хотя там сложно что-либо перепутать
-снимаете нижний стакан с поплавком,бензонасос,клапан,эл.разъёмы,уплотнитель и ставите всё это на ваш новый фильтр
-устанавливаете и собираете все в обратном порядке,главное ничего не забыть в бензобаке ну и лишних деталей остаться конечно не должно
ЖЕЛАЮ УДАЧИ!

Так вот он куда забрался?!
А как нибудь можно узнать не снимая крышку что уже пора менять топливный фильтр?

Не знал, что пластмасовый корпус с трубками, и БЕЗ ФИЛЬТРОВАЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ можно назвать - фильтром. ИМХО

Фильровальные элементы находятся внутри этого корпуса.Это плотная гофрированная бумага в несколько слоев( я разрезал старый фильтр)Сейчас сфотать нечем,поэтому прошу поверить на слово.Что касается определения сроков замены,то я руководствовался таблицей замены расходников и качеством нашего бензина,а так, даже сняв старый, не поймешь забит он или нет(ну разве что на просвет, бумага на старом темнее,на новом её совсем не видно через пластмассу корпуса)

ВНЕСУ ЯСНОСТЬ ГДЕ ФИЛЬТР.
НА ПЕРВОМ РИСУНКЕ ПОКАЗАН БЕНЗОНАСОС И ШТУКА ИЗ БЕЛОГО ПЛАСТИКА С ЧЁРНОЙ КРЫШКОЙ, - ВОТ ЭТО И ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР № 16010-SAA-000
У НАС СТОИТ 1050р.
У HONDA С 2001 ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРА СТОЯТ В БЕНЗОБАКЕ, ГЕМОРРОЙ КОНЕЧНО, НО HONDA ТАК ПОСЧИТАЛА НУЖНЫМ.

Возникла проблема. После замены фильтров машина не заводится. Собрал вроде все правельно. Проверял снимая шланг основной, бензин идет но давление слабое. Может кто знает в чем причина?

от тазиков не подходит сам ставил машина поездила 3 часа и после остоновки перестала заводиться не хвотает давления

МОЖЕТ КЛАПОН КАКОЙ

Колечко пропускает. Была аналогичная фигня та тойоте. Есть там резиновое колечко, видимо оно лопнуло при сборке. Оно уплотняет соединение штуцера с магистралью.

Все переберал несколько раз, все уплотнительные кольца целые. Подозрение на регулирующий клапан. Может кто знает как его проверить можно и принцип его работе именно на этом насосе.