Кто менял антифриз? Где сливные пробки на GK3. Подскажите.Может фото есть.

Пластиковую защиту снимаешь защиты двигателя и снизу пластиковый кранчик от радиатора выходит.

Цитата: (FIesTa @ 23.8.2018, 9:54) Пластиковую защиту снимаешь защиты двигателя и снизу пластиковый кранчик от радиатора выходит.

Спасибо! А с блока что и где открыть надо.

Цитата: (Vitalish-1 @ 23.8.2018, 21:21) Спасибо! А с блока что и где открыть надо.

Не знаю, 60-70% думаю будет смены антифриза, когда сольете с радиатора.

Вопрос какой антифриз лучше лить. Вычитал что G12++, и какой объём закупать? Fit 2018 год GK3.

Тоже интересно какой антифриз залит, сколько лить, и где пробка чтобы с блока слить, или патрубок какой отсоединить ???
Наверняка многие меняли зимы в Японии теплее, чем в России

Интересно,хоть один человек проверял антифриз прежде чем его просто менять потому что в интернетах пишут?

Так это надо ареометр покупать

До этого был Fit 2009 GE6 там менял антифриз. Заливал G12+. Брал 5л. Просто движки разные,( хотя оба по 1.3 ) вот и возник вопрос в объёме залива антифриза.

Я когда пригнал год назад менял, двигатель 1,5, 132 л.с. 2016г. Покупал антифриз Honda Type 2. В банке 1 галон. На замену по мануалу нужно именно 1 галон или 3,78л. Слил старую ОЖ только через одну пробку на радиаторе. На блоке пробку не нашел.
Банка антифриза 1 галон не влезло 100 грамм.
Получается что через пробку радиатора сливается почти все за исключением 100 грамм.
При этом в расширительный бачек не налилось ни грамма.
Емкость бачка по мануалу 0,11 галон или 420 грамм.

Где то так.

Спасибо

Сообщение отредактировал Алекс1983 - 18.9.2019, 19:47

На прошлых выходных поменял охлаждающую жидкость. Снял защиту, открутил пробку радиатора, слилось около трех с половиной литров жидкости. Закрыл пробку, залил дистилированную воду, запустил двигатель и выставил температуру в салоне на максимум. Минут пять прогрел, заглушил, слил воду. Снял расширительный бачок, слил остатки жидкости, промыл, поставил на место. Залил свежую жидкость в систему, вошло так же три с половиной литра. Запустил двигатель, прогрел, печь на максимум. Заглушил, долил в радиатор жидкости. Запустил, заглушил, радиатор полный. Долил в расшилирельный до середины между макс и мин. Поставил защиту на место. Запустил мотор, проехал десять км, проверил, все норм. Как-то так.

Забыл написать: фит 13 года, GK5, 1,5л, 132лс.

Ребят подскажите пожалуйста какой антифриз лить в L13b?

А мне интересно, что так озаботились сменой антифриза, если первая смена через 10 лет?

Я каждый год меняю - антифриз, масло, жидкость в коробке и прокачиваю тормоза (на доверенном ТО). Это моя машина и я так хочу, стоит чуть дороже, зато спокойнее.

Цитата: (svop @ 2.9.2020, 21:14) А мне интересно, что так озаботились сменой антифриза, если первая смена через 10 лет?

Если Вам пофиг на машину и она у вас стоит, то можете вообще не менять. А вообще японский антифриз с завода залит до - 25 что показали и замеры. А у на в Сибири зимой до - 40 🤷‍♂️

Цитата: (Zver26 @ 8.9.2020, 16:37) Если Вам пофиг на машину. . .

Да нет не пофих. . . меняйте хоть каждый день, я просто поинтересовался, вдруг на 3м поколении чего нить новенького придумали.
В книжке на мою писано 10 лет без ограничения пробега, через 10 и поменяю.
У меня европейка, так что концентрация 50/50, но и за -25 не переживайте, систему не разморозит, инфа 100% 🤣 даже плюсы есть, теплоёмкость жидкости больше.
P.S.
Вы когда машину вдруг ремонтить соберётесь, то по пробегу это делайте: топливный фильтр с насосом, сайлентблоки только в сборе с балкой или рычагами, рулевую рейку никаких ремкомплектов только новый оригинал. А когда пепельница забъется, делать нечего, авто на замену, хотя нет чего это я, японец же уже вытряхнул пепельницу. . .

Цитата: (svop @ 8.9.2020, 20:47) Да нет не пофих. . . меняйте хоть каждый день, я просто поинтересовался, вдруг на 3м поколении чего нить новенького придумали. В книжке на мою писано 10 лет без ограничения пробега, через 10 и поменяю. У меня европейка, так что концентрация 50/50, но и за -25 не переживайте, систему не разморозит, инфа 100% 🤣 даже плюсы есть, теплоёмкость жидкости больше. P.S. Вы когда машину вдруг ремонтить соберётесь, то по пробегу это делайте: топливный фильтр с насосом, сайлентблоки только в сборе с балкой или рычагами, рулевую рейку никаких ремкомплектов только новый оригинал. А когда пепельница забъется, делать нечего, авто на замену, хотя нет чего это я, японец же уже вытряхнул пепельницу. . .

Я смотрю остроумие так и прёт. Взрослый человек, а такую хрень гоните

Цитата: (Zver26 @ 8.9.2020, 18:50) Я смотрю остроумие так и прёт. Взрослый человек, а такую хрень гоните

Так вот и я о том же