Цитата: (_AVL_ @ 16.3.2017, 13:19) Вариант по-своему неплох (если автомат поставят), но вот сильно уж он длинный (именно этот, удлиненный). Почти на 0,8 м длиннее Мобилки. В гараже совсем места не останется...

(если автомат поставят) - главное слово в этом предложении. Ну и качество повысить не мешает.

Цитата: (сергей-кбр @ 7.3.2017, 20:55) Всем привет.Уже три года ,как я без своей Мобилки.Но на форуме каждый день.Сильно вспоминаю свою Мобилку и в итоге приобрел с аукциона гибридного Спайка 2012г., 124 т.км. пробег,цвет голубой металик,самой максимальной комплектации.Машина по состоянию нового авто.Пригнал домой с Краснодара -550 км. моего пробега.Еще особо ничего не понял,но есть уже сравнение-сопоставление с Мобилкой.Ну прежде всего на фото машина смотрится не так красиво . В живую Спайк просто ЧУДОВИЩНО КРАСИВ!По мотору Мобилка с завода была 90л.с. и с этим мотором она была тяговита с низов.Когда поставил Втековский мотор 110л.с.,то он тупил с низов,а на верхах подрывал.Гибридный мотор 88л.с. +14 эл. сил-то это получилось сочетание двух моторов- тянет на низах и не тупит на верхах.При этом на трассе при скорости 100км/ч тахометр не поднимается выше 2000об.,а в городском режиме держит врайоне 1000об.На светофорах при остановке мотор глушится,но по машине все кругом в это время работает.Тормоз отпустил и мотор уже работает.При этом стартера нет у мотора.А вот по кузову Мобилка все равно вне конкуренции-салон внутри БОЛЬШЕ.И для меня это сразу заметно.Сидеть в Мобилке намного просторнее,да и для перевозки грузов салон все же по функциональнее по размерам.Да и по цене жалко денег отдавать за свежего Спайка Фрида сколько они сейчас стоят.По расходу еще не могу ничего сказать,т.к. только оформлял его и не ездил в своем городском режиме еще.Но уже на данном этапе я не могу говорить ,что Фрид Спайк лучше во всем,чем Мобилка или обычный Спайк.Ну ,вот как то так. С уважением,Сергей.

Всем добрый вечер. Начал чуть -чуть эксплуатировать своего гибридного спайка.Ждал когда придут расходники.В воскресенье сделал ТО- поменял свечи,воздушный фильтр,масло и фильтр в двигателе,отрегулировал клапана.Отдельное спасибо Петру(yaha) за консультацию по регулировку клапанов.Вывод у меня такой- что Мобилка у меня была 2001г-что Спайк идентичны по мотору ,только проводов побольше,доступность под капотом труднее и между мотором и вариатором появилась гибридная установка(я думаю и есть вспомогат. эл. мотор).Сильно ,честно сказать ,сильно в теорию не углублялся.
Скажу так-по городу передвигаться легко,непринужденно.На педаль газа давить не надо.НО ПАЛЬТО ВСЕ РАВНО НЕ ТО!!!по сравнению сМобилкой.Расход топлива я не скажу,что радикальный(может проехал совсем не много).Кто не ездил на простой Мобилке,может и скажет,что все супер.А мне тесно и не комфортно за рулем.Посадка-высадка неудобна и тесна.Ноги не могут найти нормальное положение(правая на педали газа в каком-то зависшем положении.Коленки обоих ног просятся обочто-то облокатиться.Большая выдвинутая торпеда только мешает ногам-коленкам.Есть еще вопросы к переднему и заднему бамперу,но углубляться не буду.
Итог -по внешнему виду просто красота,а по практичности эксплуатации далеко уступает Мобилке.Своего мнения ни кому не навязываю.И если-бы у меня была до покупки возможность попробывать Фрида в живую-то однозначно я бы задумался о целесообразности его приобретения.А за такую, сегодняшнию его цену,думаю и не купил бы.Еду на нем,а душевного и физического удовлетворения не испытываю.
Вот ,как то так.
С уважением,Сергей.

Цитата: (сергей-кбр @ 23.3.2017, 23:17) Всем добрый вечер. Начал чуть -чуть эксплуатировать своего гибридного спайка.Ждал когда придут расходники.В воскресенье сделал ТО- поменял свечи,воздушный фильтр,масло и фильтр в двигателе,отрегулировал клапана.Отдельное спасибо Петру(yaha) за консультацию по регулировку клапанов.Вывод у меня такой- что Мобилка у меня была 2001г-что Спайк идентичны по мотору ,только проводов побольше,доступность под капотом труднее и между мотором и вариатором появилась гибридная установка(я думаю и есть вспомогат. эл. мотор).Сильно ,честно сказать ,сильно в теорию не углублялся. Скажу так-по городу передвигаться легко,непринужденно.На педаль газа давить не надо.НО ПАЛЬТО ВСЕ РАВНО НЕ ТО!!!по сравнению сМобилкой.Расход топлива я не скажу,что радикальный(может проехал совсем не много).Кто не ездил на простой Мобилке,может и скажет,что все супер.А мне тесно и не комфортно за рулем.Посадка-высадка неудобна и тесна.Ноги не могут найти нормальное положение(правая на педали газа в каком-то зависшем положении.Коленки обоих ног просятся обочто-то облокатиться.Большая выдвинутая торпеда только мешает ногам-коленкам.Есть еще вопросы к переднему и заднему бамперу,но углубляться не буду. Итог -по внешнему виду просто красота,а по практичности эксплуатации далеко уступает Мобилке.Своего мнения ни кому не навязываю.И если-бы у меня была до покупки возможность попробывать Фрида в живую-то однозначно я бы задумался о целесообразности его приобретения.А за такую, сегодняшнию его цену,думаю и не купил бы.Еду на нем,а душевного и физического удовлетворения не испытываю. Вот ,как то так. С уважением,Сергей.

Стерпится - слюбится..

Цитата: Большая выдвинутая торпеда только мешает ногам-коленкам. И если-бы у меня была до покупки возможность попробывать Фрида в живую-то однозначно я бы задумался о целесообразности его приобретения Еду на нем,а душевного и физического удовлетворения не испытываю

примерно так же) но он все же лучше чем мобилка и спайк тем что новее,
оптимально для дома - спайк, для многорядок - мобила, фрид уже немного из "излишеств"

Вообще честно говоря не понимаю как земноводное позволяет выложить столько денег за полторашку без шумки с правым рулем и низкой распространенностью в центральной части страны. Сдается мне что просто надежда получить машину новее и не хуже классической мобилы/спайка заставляет сделать такой выбор. Лично для себя после осмотра фридов сразу понял что это уже совсем не то что было и как было на спайке уже не будет. 2008 год у нас начинается с 580 тысяч руб, а это цена серванта 2006, хтрэйла 2007-2008 и кучи других полноразмерных автомобилей ровесников.

Цитата: (username @ 25.3.2017, 7:57) Вообще честно говоря не понимаю как земноводное позволяет выложить столько денег за полторашку без шумки с правым рулем и низкой распространенностью в центральной части страны. Сдается мне что просто надежда получить машину новее и не хуже классической мобилы/спайка заставляет сделать такой выбор. Лично для себя после осмотра фридов сразу понял что это уже совсем не то что было и как было на спайке уже не будет. 2008 год у нас начинается с 580 тысяч руб, а это цена серванта 2006, хтрэйла 2007-2008 и кучи других полноразмерных автомобилей ровесников.

Я уже упомянул,что в отличие от другого земноводного,у меня не было возможности пощупать Фрида в живую.
Читал отзывы,созванивался с их авторами-все говорили только положительное.
И еще ,я смотрю у Вас в подписи стоит CR-V2 RD 8.У меня ничего в подписи не стоит,но на ночь в гараж я ставлю свою CR-V2 RD7 2.4 акпп левый руль 2004г.На ней езжу и получаю удовольствие от машины(в хорошем смысле слова).
С уважением,Сергей.

Цитата: (сергей-кбр @ 25.3.2017, 9:48) на ночь в гараж я ставлю свою CR-V2 RD7 2.4 акпп левый руль 2004г.На ней езжу и получаю удовольствие от машины(в хорошем смысле слова). С уважением,Сергей.

Отличный автомобиль, одно из лучших творений хонды, не хватает ему пожалуй только трансформации задних сидений кау у спайка. В остальном без претензий. Все таки из базовых моделей надувается самое лучшее. Как фита откормили до спайкомобильных, так и цивика до серванта. Ездил на спайке и думал какая же существует ему альтернатива.. Теперь на серванте езжу и думаю какая же у него альтернатива. Пожалуй только Прадо 150ый)))

Цитата: (username @ 25.3.2017, 20:33) Теперь на серванте езжу и думаю какая же у него альтернатива. Пожалуй только Прадо 150ый)))

MDX
И вот ему уже альтернативы нет и не нужно

Цитата: (авиаДмитрий @ 26.3.2017, 15:53) MDX И вот ему уже альтернативы нет и не нужно

Меня честно говоря SH-AWD пугает. Оно конечно круто, но если оно начнет погибать прикидываю что цена вопроса высока

Цитата: (username @ 25.3.2017, 10:57) Вообще честно говоря не понимаю как земноводное позволяет выложить столько денег за полторашку без шумки с правым рулем и низкой распространенностью в центральной части страны. Сдается мне что просто надежда получить машину новее и не хуже классической мобилы/спайка заставляет сделать такой выбор. Лично для себя после осмотра фридов сразу понял что это уже совсем не то что было и как было на спайке уже не будет. 2008 год у нас начинается с 580 тысяч руб, а это цена серванта 2006, хтрэйла 2007-2008 и кучи других полноразмерных автомобилей ровесников.

возможно большая надежность. я своего 5й год катаю, вложений пока только в жижи и колеса. но он беспробежный. а побегает тут, обрастет колхозом в виде китайских запчастей, скруток, стяжек, изоленты и уже не то пальто... такого покупать незнаю зачем.

На правах автора данной темы, позволю небольшой оффтоп. Мобилка прослужила мне верой и правдой более 10 лет, машиной очень доволен, абсолютно уверен полной альтернативы нет. За время эксплуатации пройдено почти 300 т.км. двигатель- без нареканий, коробка- без нареканий, подвеску перебрал пару раз. Заменена рулевая рейка, два раза стойки (на контрактные), обе задние ступицы (на контрактные), два раза передние подшипники ступицы (оригинал и и какие-то аналоги), три раза подушка двигателя, ну и расходники по мере необходимости. Машину продал на днях, до этого купил и в пользовании почти уже год FORD S-MAX, бензин 2 литра, механика, 3 ряда сидений (7 мест).

Сообщение отредактировал MVY - 20.9.2018, 8:03

Мобиловоды - кто-нибудь вживую щупал Suzuki Solio 3?
В городе видел такое, догнать не получилось - не по пути.
ссылка

Цитата: (username @ 25.3.2017, 21:33) Отличный автомобиль, одно из лучших творений хонды, не хватает ему пожалуй только трансформации задних сидений кау у спайка. В остальном без претензий. Все таки из базовых моделей надувается самое лучшее. Как фита откормили до спайкомобильных, так и цивика до серванта. Ездил на спайке и думал какая же существует ему альтернатива.. Теперь на серванте езжу и думаю какая же у него альтернатива. Пожалуй только Прадо 150ый)))

Аналогично.

Никто Solio не смотрел?

Цитата: (деВЯтина @ 9.12.2020, 6:08) Никто Solio не смотрел?

Да и не надо его смотреть, досаточно габариты сравнить.
Это кейкар переросток.

Цитата: (NickyX3 @ 9.12.2020, 9:46) Да и не надо его смотреть, досаточно габариты сравнить. Это кейкар переросток.

С дизайном из начала 2000х и вариатором джатко.

Я смотрел перед покупкой n-wgn, именно эти две причины перевесили в сторону хонды

Цитата: (yaha @ 9.12.2020, 19:26) С дизайном из начала 2000х и вариатором джатко. Я смотрел перед покупкой n-wgn, именно эти две причины перевесили в сторону хонды

В общем-то, погонзав полгода на фрид-спайке я понял, что и это не альтернатива мобилообразным. Паходу, единственной им альтернативой является как раз степ вагон. Тот старый, на К 20, а еще лучше К 24, пусть не везде двери, но зато не убиваемый диван на колесах.

Цитата: (Кесонный @ 11.12.2020, 18:05) В общем-то, погонзав полгода на фрид-спайке я понял, что и это не альтернатива мобилообразным. Паходу, единственной им альтернативой является как раз степ вагон. Тот старый, на К 20, а еще лучше К 24, пусть не везде двери, но зато не убиваемый диван на колесах.

В Астрахани может,у нас они гнилые все насквозь,масло жрут ведрами, контракта нормального не купишь....уходит из эпоха...

Лучший автомобиль-это новый!

Я вот к Сиренам присматриваюсь 25-26 кузов.

Цитата: (tess13 @ 14.12.2020, 0:22) Я вот к Сиренам присматриваюсь 25-26 кузов.

Зря. Вариатор Jatco, это то еще воплощение наркомании (судя по стонущим владельцам всяких кашкаев), да мотор MR20 на пробегах за 150 начинает маслице жрать как не в себя.
Тесть у другана мучается с таким на 31 хитриле отечественной сборки.