Друзья подскажите кто знает, какую жижу оригиналом заливать в задний редуктор и сколько.
Если кто заменял рассказывайте как, что и желательно с фотоотчетом

Хонда имеет привычку писать название жижи рядом с заливной горловиной

Нынче Хонда не та,вот в былые времена...............)

ЛЮДИ кто нибудь может внятно ответить что заливать в редуктор и сколько. только прошу ответить именно тех кто знает и по делу.

GP6 ? это хибрид полнопривод? я поискал тему за вас
ссылка

Цитата: (demonjee @ 10.6.2018, 20:50) GP6 ? это хибрид полнопривод? я поискал тему за вас ссылка

Спасибо конечно, но где там про жижу в редуктор?????
то что выложил человек на фото это не показатель.

Итак перерыв весь нэт, перечитав очень много форумов, драйвов ру и.т.д., связываясь с продавцами масел, поставщиками авто заключаю:
В редуктор фита заливаем DFSF или DFSF II в объеме 0.35-0.5 л.

Там страничка из мануала где написано 4WD HGO ,а это редукторное масло и если других мест для него нет то куда его лить?

Цитата: (viarus @ 11.6.2018, 1:35) Спасибо конечно, но где там про жижу в редуктор????? то что выложил человек на фото это не показатель. Итак перерыв весь нэт, перечитав очень много форумов, драйвов ру и.т.д., связываясь с продавцами масел, поставщиками авто заключаю: В редуктор фита заливаем DFSF или DFSF II в объеме 0.35-0.5 л.

Нужно уметь читать мануал. Там четко написано - для редуктора масло гипоидное HGO-III, SAE W90, GL 5. Вот Вам и масло для редуктора 4WD. Так что не форумы, драйвы ру, советы продавцов масла, советы поставщиков авто, а японский мануал рулит! Объем 0,34 л.

Сообщение отредактировал snook - 11.6.2018, 13:31

Цитата: (snook @ 11.6.2018, 13:28) Нужно уметь читать мануал. Там четко написано - для редуктора масло гипоидное HGO-III, SAE W90, GL 5. Вот Вам и масло для редуктора 4WD. Так что не форумы, драйвы ру, советы продавцов масла, советы поставщиков авто, а японский мануал рулит! Объем 0,34 л.

DFSF II пришло на смену HGO-III, и его хрен найдешь у нас. взЯл себе DFSF2

Заменил масло в редукторе. Ничего сложного. Надо открутить 2 болта и купить в аптеке самый большой шприц..... Откручиваем оба болта, ждем минут 5-10 пока все сольется, затем закручиваем сливной (нижний) болт и заливаем в заливное отверстие новую жижу, пока из него не начнет вытекать жижа. У меня залилось всего 320мл, хотя должно было залиться около 500мл.
Судя по состоянию моей слитой жижи, ее в Яп никто ни разу не менял

viarus
Там точно DPSF? Напоминает обычный редуктор

Есть те кто испытывал полный привод в жёстких условиях? Сегодня специально поехал в лес чтобы засадить фита в снегу, и выявил странные особенности поведения полного привода у гибридной версии 4вд. 1. Иногда если авто сидит в снегу или в небольшой подъем нажимаю на педаль в пол а она пытается выехать на электротяге, непонятно почему не запускает двс.. 2. При движении задним ходом опять же в снегу похоже не подключается полный привод, как я не пытался не смог почувствовать что задок подключался.. 3. В режиме L гребёт хорошо, но когда садится ВВБ выходит сообщение на экране с таймером и пока не подзарядиться мощность вдвое меньше, застрял в подъёме, хотел ходом заехать а она не тянет, и идёт шкала на экране типа загрузки, постоял минуту где-то дошло до конца и со второй попытки заехал.. в общем как то страшно на фите буксовать, все время ощущение что где-то что-то сломается..

Да на нем вообще буксовать опасно. В этом плане очень нежная машина.

Цитата: (Gavrish @ 3.1.2019, 8:23) Да на нем вообще буксовать опасно. В этом плане очень нежная машина.

Если робот это та же механика, то в чем опасность?? Или опасно для чего? ДВС или ВВБ?

Цитата: (Serega7382 @ 3.1.2019, 21:34) Если робот это та же механика, то в чем опасность?? Или опасно для чего? ДВС или ВВБ?

По конструктиву как механика. На механике бросил сцепление и хоть забуксуйся. Для сцепления опасно. Думаешь включил передачу и погнал? Хрен то там, передачи (вперед - назад) медленно включает, сцепление медленно сводит, надо газовать, пока газуешь, жгешь сцепление, потом начинает буксовать. Он даже с места на двс тяжело страгивается, а если в горку... На EV еще можно поелозить, но чуть лишка дашь, заводится бензинка и пошли тупняки. В L режиме и с отключенной vsa не пробовал.

Сообщение отредактировал Gavrish - 3.1.2019, 19:00

Цитата: (viarus @ 5.6.2018, 11:59) ЛЮДИ кто нибудь может внятно ответить что заливать в редуктор и сколько. только прошу ответить именно тех кто знает и по делу.

позвоните расскажу 89247925904 и какая хонда у вас названия год,у всех разное масло

Цитата: (Alleksandrr3502 @ 18.5.2019, 7:27) позвоните расскажу 89247925904 и какая хонда у вас названия год,у всех разное масло

Им по барабану,скрины мануала выкладывают,но им читать лень,один хрен спрашивают, а что же лить,а где мануал и прочее.

Цитата: (snook @ 11.6.2018, 19:28) Нужно уметь читать мануал. Там четко написано - для редуктора масло гипоидное HGO-III, SAE W90, GL 5. Вот Вам и масло для редуктора 4WD. Так что не форумы, драйвы ру, советы продавцов масла, советы поставщиков авто, а японский мануал рулит! Объем 0,34 л.

что за каша.
гипоидное идёт в угловой редуктор на коробке на таких машинах, как пилот, легенда и т.п. на них редуктор со своим отдельным картером. этот редуктор спереди кардана.
в задний дифф у фитов, сивиков, да вообще ещё со времён первой CRV идёт DPSF. в моих тачках во всех так тоже есть и было, кроме пилота. у него сзади VTM-4, как и у легенды.

Сообщение отредактировал Halimann - 20.5.2019, 12:41

Цитата: (Halimann @ 20.5.2019, 12:38) что за каша. гипоидное идёт в угловой редуктор на коробке на таких машинах, как пилот, легенда и т.п. на них редуктор со своим отдельным картером. этот редуктор спереди кардана. в задний дифф у фитов, сивиков, да вообще ещё со времён первой CRV идёт DPSF. в моих тачках во всех так тоже есть и было, кроме пилота. у него сзади VTM-4, как и у легенды.

Что тогда делать с мануалом,сжечь и залить dpsf?

Чем дальше, тем больше народ видит картину 10 летней давности. На каждое поколение машин меняются и механизмы. И под эти механизмы разрабатываются смазывающие жидкости. Поэтому самое главное изучить руководство пользователя и у других приборов перед использованием. Любое кроилово ведёт к попадалову и причем на огромные бабки.