Цитата: (Rusaaa @ 18.6.2014, 8:39) Вообще расход вещь относительная. Вся топливная экономия сводится на нет, заменой масла в вариаторе каждые 20 тысяч пробега. Тоже стоял выбор 2wd или 4wd. По не знанию думал что на вэдовый с запчастями проблема. Но почитав форум понял что ошибся. Но к тому моменту взял 2wd. За два года застривал два раза. Оба раза зимой. Просто на брюхо садился. И 4wd не помог бы. Кстати на дроме есть уже продажа 3 поколения. Пару машин были 4wd. Единственное, что случись, на них не сервисов, ни каталогов.

Это субъективное мнение. Нет 4wd - никогда не полезешь никуда дальше асфальта. Нас 4wd спасал не сосчитать сколько раз. Люди хлопали просто, когда видели в какую грязь мы проезжали. И он значительно выше 2wd - х фитов. У нас около подъезда 4 фита стоит, есть с чем сравнить. Застряли только один раз, на горной речке, которую переезжали вброд. Зима на голой липучке просто на ура прошла. Вставали рядом с буксующими к горку по гололеду машинами и трогались совершенно без пробуксовок.

Цитата: (Jekaa @ 18.6.2014, 15:34) Это как стараться надо?

За ночь снега навалит. Утром его на обочину соскребут. Получается сугроб.
Ну и вот чтоб с обочины на асфальт выехать приходится через него перезжать.
Разогнаться особо тоже негде. Вот и получается так.

Цитата: (Dima_Amigo @ 18.6.2014, 15:19) для ввоза в РФ наиболее ликвидны авто с момента выпуска которых прошло от 3-х до 5-ти лет (2010-2011 года) с пробегом 60-85 тыс. км. и аукционной оценкой 3.5-4. По умолчанию пошлина на все автомобили 2009-го года в статистике рассчитывается по ставке старше 5 лет с момента выпуска (т.е. под полную непроходную пошлину). Автомобили 2006 года и старше уже не ввезти на территорию РФ, т.к. они не соответствуют экологическому стандарту ЕВРО5. Сандро, таможенный калькулятор видел вообще? 1,7 евро за кубик за фита 2010-2011 года, либо 3,4 евро за кубик за фита старше 5 лет. Машину в Японии можно купить за 100 000 рублей, вся цена в таможне. Крузака можно там взять за 400 000 рублей, только от стоимости пошлины он увеличивается на миллион. Не трудно сделать элементарный подсчет и понять, что старый фит с 3,4 евро за куб выйдет по цене равным новому фиту 10-11 года!!!! Это опять же грубо я говорю. С какого ты города и сколько денег хочешь выкинуть за машину? Мы не собираемся ждать тебя у подъезда и трясти с тебя на копленные деньги, в этом нет ничего сверхсекретного) просто весь смысл обсуждения тут чего-то пропадает

Вопрос стоял в выборе авто 2wd или 4wd, дополню 1,3 или 1,5 кстати так и не понял у кого 1,3 - доволен как слон, а у кого 1,5 так же доволен. Не имеет значения это фит 2wd и 4wd 2010 годов или 2wd и 4wd 2005 годов. Вопрос был не финансовый. А так спасибо большое за просвещение. Очень рад был услышать мнения фитоводов

Sandro. Так же когда брал Фита, был выбор взять 2 кузов, но мне по душе 1й.

Цитата: И он значительно выше 2wd - х фитов. У нас около подъезда 4 фита стоит, есть с чем сравнить.

Dima_Amigo
Вот это очень интересная информация! А это в стоковом варианте так? ЗА счёт чего они выше? Какие запчасти там другие?

за счет стоек и пружин.

я просто хотел бы 1.5 взять, но парочка на рынке была 4вд, остальные 1.3
А в голове сидит стереотип (обоснованный) что легковые 4*4 заметно дороже по ремонту подвески, чем моноприводные легковые. Во всяком случае так на Мерседесе к примеру. Потому как такие запчасти только оригинал и только очень дорого.

Я так подозреваю что привод на задние тоже будет надежен у Хонды. Но все же нужно иногда менять и подшипники. А они могут.к примеру стоить 25 тысяч за штуку оригинал
Напрасны ли эти сомнения? Нет ни у кого вин-кода (фрейм-кода) 1.5 4вд чтобы запчасти посмотреть в магазинах?

Цитата: (Sarmat @ 11.7.2014, 20:06) я просто хотел бы 1.5 взять, но парочка на рынке была 4вд, остальные 1.3 А в голове сидит стереотип (обоснованный) что легковые 4*4 заметно дороже по ремонту подвески, чем моноприводные легковые. Во всяком случае так на Мерседесе к примеру. Потому как такие запчасти только оригинал и только очень дорого. Я так подозреваю что привод на задние тоже будет надежен у Хонды. Но все же нужно иногда менять и подшипники. А они могут.к примеру стоить 25 тысяч за штуку оригинал Напрасны ли эти сомнения? Нет ни у кого вин-кода (фрейм-кода) 1.5 4вд чтобы запчасти посмотреть в магазинах?

Задние подшипники Оригинал-2000р штука, они идут без ступицы.Передние, как на переднеприводном Фите.Все сделано идентично по приводу ЦРВ.

Сообщение отредактировал marussia - 21.7.2014, 22:20

Цитата: (marussia @ 21.7.2014, 23:15) Задние подшипники Оригинал-2000р штука, они идут без ступицы.Передние, как на переднеприводном Фите.Все идентично ЦРВ.

Стойки и пружины чуть выше и дороже. Но можно поставить от 2 WD,все подходит.))

У ЦРВ кардан идёт в сборе только. Крестовину в гараже можно поменять конечно, но она не балансируется уже нормально. Хотя конечно нагрузки на фите явно меньшие.

зачем в Белгороде 4вд? особенно с последней зимой когда снег лежал ровно 3 недели! ровно 21 день =) пронесли огонь олимпийский и снег выпал первый раз, в феврале то...

История следующая, почти 3 года назад брали второй авто жене, на вскидку и по советам взяли фита 2002 1,3 4WD . За все время владения машинка не подвела ни разу. Зимой в Сибири не сладко, на этом хомяке смело атаковали любые сугробы клиренса по городу хватало в любом месте. Летом спускались к реке по сложным лесным склонам и обратно ехали после дождя! Спокойно. Прослужил верой и правдой и продался за 2 недели! Было 3 покупателя и это в этом году когда в принципе рынок стоял! Забрал тот кто дал больше, это к вопросу про ликвидность) Даже не думали какой фит брать следующий только - 4WD. В итоге с аукциона взяли 1,3 2011 GE7 Очень довольны автомобилем.